いまや２０年の歴史を刻んだマツダのロードスター。初代が発売されたのは１９８９年９月１日でした。私は春にはディーラーに注文して、発売日にゲット！‥のはずでしたが、１０日くらい待たされた記憶があります。
それでも岩手では最初の納車なはずで、友人の彼女にそそのかされて盛岡の大通りをオープンで走ったりして大いに視線を集めたものです。
ちなみにその当時、２６歳の私の世代にピッタリだったらしく、大学の同級生が４人集まったら３人がロードスターオーナーだったということがありました。私はその直前イギリスに行っていて、ロータスエラン、ＭＧ、トライアンフといった優雅な小型のオープンカーにすっかり魅了されておりましたので、渡りに船だったのでした。
さて、エンジンは１６００ｃｃのツインカム。しかし馬力はさほどではなく、私でもアクセルをガンガン踏んでオープンで山道を走ってとても楽しめた記憶があります。やっぱり運転の気持ちよさは絶対的な馬力とは違うところにありますね。
菅生の走行会に出かけて行ってタイヤをすり減らして走ったことも何度か有りました。この時だけはストレートでスピードが出なくて非力さを実感したものです。ちなみに日帰りで、仙台まで往復６時間のドライブもこの車でしたものです。
あまり外観とかいじるのが好きじゃないので、ほぼノーマルのままだったですね。１４年で４万キロ走ったと記憶しております。あ、１つだけオプションがついていました。リアトランクの上に荷物を括り付けるベースです。九州に行ったときに活躍しましたね。
３代目の現行ＮＣ型（１年だけ所有しました）はＲＸ８とベースを共用しているようですが、来年デビューするとされる４代目はもっとコンパクトで軽量になると噂されていますね。今回のＣＸ−５のデザインからするとデザインも期待できそう。楽しみです。
せっかくなので理想を言っておきますか。ベンツのＳＬＫのようにクローズ状態でもトップはグラスルーフに出来るといいですね。それからＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）付きで、しかも速度設定制限なし‥。そんなオープンカーを出してくれないかな。オープンカーだって、タマには楽して運転したいのです。というか、本気で走りたい人こそ、手を抜くときは徹底して手を抜いた運転がしたいのでは。いや、単純にスポーツカー好き＝最先端のメカ好きなんだし。
ま、現状で私の理想のスポーツカーに近いのがまさしくＳＬＫです。これ結構興味あります。ＡＣＣ付けてくれないかな‥。限りなく希望者が少ないオプションでしょうけど。
