スカイラインクロスオーバーを車検前に手放し、昨冬を超えるために急遽手当したアウディA3でしたが、BRZが納車になった春以降も結構乗ってたら、オドメーターの数字をほぼ10,000キロ伸ばすことができました。
だって夏タイヤとしてバリ山のポテンザが付いてたし、BRZより静かだし、乗り心地いいし、エンジンが気持ちいいし、パワーあるんだもん(笑)。いや〜、このままではイカン!BRZが飼い殺しになってしまう。
ちょうど父のセカンドカーが退役になって、A3欲しいというので今日預けて来ました。ちなみに父のファーストカーはアウディA8 4.2Lクワトロ(前モデル)です。
というわけで、この3ドアのA3 3.2クワトロを振り返ってみて、いつものように感じたことを10項目書いてみます。
1.やっぱりDSGにトラブル いまやフォルクスワーゲン&アウディの大半がデュアルクラッチになっているわけですが、初期の頃のものはギクシャクがあってトラブルも多いそうですが、このクルマも例外でなく納車の時点でアクセル踏んでも出ない時があって、信号で右折の時その症状が出るものだからホントに怖かった。更にギアが1〜2速にしか入らない時もありました。保証なしで買ったので自業自得。修理についてネットで調べると、ミッション交換で60万円だとか、オイル交換で6万円だとか書かれていて参りました。しかし覚悟して正規ディラーに持ち込んだらセンサー数個交換で問題解決。この喜びは感動モノでした(笑)。
2.V6 3.2リッターエンジンがいい ゴルフR32でも有名なフォルクスワーゲン・グループの3.2リッターエンジンがなかなかいいんですよ。スムーズだし音がいい。その前に乗っていたスカイラインクロスオーバーの日産V6 3.7リッターとは段違い。
3.走り始めはやっぱり中古っぽいですが、スピードに乗ってくるとさすがドイツ車 低いしドアが重くてデカくて乗りにくいです。走り初めの5メートルはやっぱり古さを感じます。でも巡航速度になってくると良きドイツ車の感触があります。日本車とは目指すところが違う感じ。DSGの遊びのない変速とパドルシフトが爽快です。