ゴールデンウイークには６０００キロ突破で報告しましたが、最近１万キロを超えました。
メルセデスＣ１８０が来てから、このＭＩＮＩはプライベート専用になりましたが、Ｃ１８０が来てから逆に良さが引き立っている気がしています。
やっぱりメーカーの言うゴーカートフィーリングがいいです。サイズが小さいのでどこでも入れる気がしますし、バックカメラなど無くてもバックするのが楽なので、体にどんどん馴染んできています。
他に、Ｃ１８０に無くてＭＩＮＩにあるものとして、オプションで付けたハイクオリティなスピーカーシステムとサンルーフ。やっぱりどちらも自分にとってはドライビングの快楽を最上にするのに欠かせないものだと再認識しています。
そして、１２００ｃｃ＋ターボのパワーも使い切る感覚が好きな私にはちょうどいいです。アクセラの自然吸気１５００ｃｃは流石にストレスが貯まりましたが、これはそんなことないです。以前のＢＭＷ１３５ｉで悟って以来、これくらいでいいなと思えるようになっています。
マニュアルとＡＣＣ（上限は最高速？）の組み合わせは、慣れればこれはこれで価値があります。高速でちゃんと流れてるとマニュアルであることのハンディはないですからね。
ちなみにゴーカートフィーリングを楽しみすぎているせいか、タイヤ（韓国製）の減りは早いです。ま、今シーズンで使い切って、来春にはレグノとかもっと静かで快適な乗り心地のタイヤに入れ替えてみたいと思っています。小さな高級車により近くなってくれることを、今から楽しみにしています。
（写真：７月３１日の茶事の後で）
