仕事のツール
2008年08月27日
２日間で５５０キロのドライブ
宮城県石巻市・松島町エリアまで、昨日今日で往復してきました。
会長（父）と一緒に行く予定だったのですが、天気予報が芳しくなかったのでドタキャン（笑）。私だけで行ってきました。そしたら‥、晴れました。会長ガッカリです。
会長のＧＴ−Ｒで行くはずだったのですが、会長が行かないなら、それより軽のダイハツ・エッセで行ったら面白いかと直前に真剣に悩みましたが、結局、スカイラインで往復しました。
このスカイライン２５０ＧＴｆｏｕｒはあと１０日あまりで納車１年になります。１５，０００キロを過ぎたところです。帰ってきて給油したら今回初めてリッター１０キロ超えました。嬉しい〜。しばらく出張してたときには、家内の運転で短時間超えるときがありましたけど（笑）。
それにしても、スカイラインは快適なだけに、捕まらないように一定速度で走ることが苦痛ですね。我がスカイラインは最小限の装備ですが、やっぱりオートクルーズの装備はこれから余生の車選びに欠かせないなと思いました。更に、車間制御も是非欲しい。
一般道も含め片道３時間のドライブを満喫しましたが、これが運転手付きだったらどう過ごすんだろう？ カラオケかな？ 電話魔になるのかな？ などと想像しながら帰ってきました。
（写真：ホテル松島大観荘は、とても行き届いたサービスのホテルで、部屋のアンケートも気が利いてました）
2008年08月05日
ワンセグ録再機
昨夜は仙台に行き、（株）ジェイビックの常勤のスタッフ３名と一緒に、暑気払いをしてきました。
韓国焼酎を飲みながら焼き肉を食べ、カラオケを歌って久しぶりに開放感を味わって飲みました。彼らとは久しぶりと言うこともあり、かなり酔っぱらってしまいました。
一夜明けて、昼にはとあるパーティーに出席した後、新幹線で二戸に戻りました。
最近とっても便利だなと思っているのが、この東芝のポータブルプレーヤー、ギガビートＶ４１（MEV41）です。
通常のポータブルワンセグのアンテナでは、我が家では十分な電波が得られないため、家のアンテナ端子に接続する必要があるのですが、それが出来るのはごく少数の機種しかないようで、これはそのうちの一つです。
「経済羅針盤」「がっちりマンデー」などの番組を毎週録画しておき、逃した物だけをこれで出張の車中や、ホテルでの空き時間に見ることにしています。
しかし、どうも電磁波の漏れが強いのか、新幹線の中ですとしばらくすると頭痛がしてくるので、短時間しか見れないのが残念です。
2008年07月25日
ＧＴ−Ｒ納車
今日、日産ＧＴ−Ｒが納車になりました。注文主は私でも会社でもなく、会長（父）です。
納入元は、当社の販売先の社長が経営する、北上市内の中古車ディーラーです。
昨年１２月の車検が通った未使用車のブラックが、ナンバープレートが「１０」で届きました。うわー、やっぱりブラックは存在感があるわ。
そのＯ社長がわざわざ納車に合わせて一緒にいらっしゃると言うことでしたので、会長の指示で、本社の社員も外に出て見守る中で納車されました。
Ｏ社長は、Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４の歴代ＧＴ−Ｒに乗ったことがありながら、今回のＧＴ−Ｒには乗ったことがないというので、まずはＯ社長のドライブで２０分ほど走ってみることに。
助手席に乗って戻ってきたところを、撮された写真がこれです。うーん、助手席に乗っているだけで、何とも言えない‥、というか助手席が怖い（笑）。まあ、凄い加速です。
Ｏ社長を囲んで、車談義に花を咲かせながら昼食を食べて見送ったら、会長はＧＴ−Ｒでそそくさと自宅に戻ってしまいました。というわけで、私はまだステアリングを握っていません（笑）。
会長は、社員に順番で貸すので乗って欲しいと言っています。
社員、社員の家族、友達と、この車に接する人は増えていくと思いますので、その反響が楽しみです。
2008年06月11日
レクサスＬＳハイブリットを返却
今日は岩手農協チキンフーズ（株）と（株）岩手チキン工房の株主総会がそれぞれ盛岡市と紫波町で開かれました。
日曜日に借りたレクサスＬＳ６００ｈＬを返却する日でもあり、せっかくの後席豪華仕様でもあるので、Ｋ常務の運転で、後ろの席にふんぞり返って１時間ほど過ごしました。
シートのリクライニングはほんの僅かだけだな‥と思ったら、座面が前にかなり出るようになっているではありませんか。
最大限の斜度にして後席専用の液晶画面でＤＶＤを見始めると‥、やっぱり私には駄目みたい。３分もしないうちに頭痛がしてきました。電磁波がかなり出ている気がします。
気を取り直して新聞を広げましたが、これはさすがに乗り心地が良くて、高速道路ではバッチリ。じっくり読めます。タイヤの空気圧もかなり下げてあるようでしたけど。
運転したＫ常務はいたく感動したらしくて、「静か」「早い」「気持ちがいい」「一生のうちにこういうのに乗りたい」など賞賛の嵐でした。
例年、この時期、盛岡まで１８００ｃｃのトヨタ・アリオンで行っていたのですが、このレクサスにすると確かに行き帰りの移動の時間の質が高まります。また、駐車するにもその伸びやかなスタイリングで人目を引いて誇らしいものでした。
我がスカイラインがレクサスＬＳに変わったら、コンビニにちょっと行くとかいうことが非常に煩わしくなるだろうなと思うので、積極的に欲しいとは思わないのですが、社用車用途では背筋をシャンとさせてしまう効果を始め、接待等いろいろと使いでがあるだろうなとは思いました。
９月にはＬＳ４６０の４ＷＤ仕様が８５０万円くらいで出るそうです。以前は全然興味がなかったですけど、ちょっとは興味が湧いてきましたので、「その節はカタログを」とお願いしてきました。
しかし、スカイラインに戻った瞬間エンジンがうるさく感じましたけど、サイズの気安さ、柔らかい色のインテリアの色彩には、改めて「やっぱりイイ！」と思えるものがありました。
2008年06月08日
レクサス LS600ｈL
残念ながら買ったのではありません。３日間モニターに当選しましたので、盛岡市内で開かれた県ＰＴＡの総会に出席した後、レクサス店に行き預かってきました。
本当はＬＳ４６０というシンプルなモデルを借りたかったのですが、最高級のＬＳ６００ｈＬしかないということでした。ハイブリットで、４ＷＤで、ストレッチ版という最高級バージョンなはずだから‥、と価格を調べましたら１５１０万円でした！我がスカイライン２５０ＧＴｆｏｕｒの５倍の価格です。
というわけで今日は、帰り道の１００キロの試乗の感想を。とはいっても全然飛ばしたわけではなく、ごく普通のドライブでしたが。
高速道路で帰りましたから、せっかくの機能なのでオートクルーズを設定。１１５キロまで設定できて快適です。しかし、何もセットしないのにスピードが下がるときがあるので変だなー、としばらく思ってから気が付きました。前のクルマのとの車間距離を自動調節するのです。追い越し車線に出ると、ちゃんと追い越していきます。へえ〜。
オートライトや雨滴感知ワイパーがあるのは当然として、電動ドアミラーも、ハンドブレーキ（パーキングブレーキ）も自動。エアコンの内気・外気の切り替えも自動だけどこれはどういう制御になっているのでしょう？
パワーは当然ながら余裕です。カーブでの曲がりもやたらスムーズに感じます。家に到着してから、ガレージに入れようとしましたが、モーターだけで動く姿は改めて不思議な感じです。
で、ガレージに入れてみましたら、やっぱり鼻が収まらなく、青空駐車になりましたが、これならＬＳ４６０なら入りそうな感触を得ました。
オーディオはマークレビンソンが付いていましたが、低温の量感が凄い。でもスカイラインの標準の「ホログラフィックサウンド」と呼ばれるオーディオを大きく引き離すとも言えないかな。室内の静けさは私的には驚くほどではなかったですが、後ろの席の遮音は他と比べ物にならないのでしょう。
インテリアは、きっちり作って運転席周りのボタンの数が多い！端正な印象はレクサスならではでしょう。でも、木目とかを外して潔い方が好みではあります。
とまあ、ハードアウエアとしての感想はこれくらいにして、こういうクルマを仕事で使うとどういうふうに世界が変わるのか、明日から返すまでの２日半興味津々です。が、そうたくさん運転する機会はなさそう‥。
2008年05月25日
運動会の撮影
昨日は小学校の運動会がありました。ここのところ乾燥がちだったため、土ぼこりがありましたが、天気は上々。充実した運動会になりました。
いやー、こんなプログラムは初めて見ました。最初にまとめて６学年分すべての徒競走！
我が子は、１、３、５年生と３人なので見応えがあります。６．５枚／秒の連写性能は運動会のためにあると言っても過言ではないデジタル一眼レフＥＯＳ ４０ＤにＥＦ−Ｓ ５５−２５０ｍｍを付けて、本部席から狙いました。
しかし、あれれ‥、我が子の識別が付かず、３人中２人の決定的瞬間を撮り逃してしまいました。風邪薬を飲んだせいで頭が回転しない‥。（でもそういうときに限って挨拶が上出来だったりします）
昼には妹とカメラを交換。妹に決定的瞬間を撮ってもらうことにし、私はコンパクトデジタルカメラのＰｏｗｅｒｓｈｏｔ Ｇ７（３５−２００ｍｍ相当）を持って、都度のＡＦを省略した２枚／秒の連写に挑戦。
できあがりを見ると、やっぱり４０Ｄなかなかです。パラパラ漫画を見ているようです。Ｇ７はファインダーを見て撮影すればもっと追随できたかも‥。
結局、２台で合計９００枚もの写真を撮影。それに家内のビデオからも静止画が取り出せて万全です（笑）。量は質をカバーする？
2008年04月01日
サイボウズブログ導入事例として
サイボウズさんのホームページに、当社のサイボウズブログの導入事例が掲載されました。
導入してまだ半年も経っていませんが、社内ブログ自体は初めてではなかったので、結構使っている方でしょう。皆様に何かの参考になればと思います。
それにしても、私の写真が掲載されていますが、仏頂面でイマ３くらい。近頃社内行事で撮ってもらった写真は大体こんな感じのが大半です。
このブログを始めて３年経ちましたが、バナーの写真からも３年経ったわけで、若作りしても顔自体が重力に逆らえず、年齢なりの顔になってきました。
それを覆す位の緊張感が、口角とか眉とかに無いわけで、‥というか脳みそにないわけで、んー、猛反省です。
2008年03月10日
ケータイが故障！
先週、上京時に夜、ホテルでケータイを充電しようとしたところ‥、あれ？出来ない！
サードパーティーの充電器で、か細いコードだったのですっかり「コレだな」と断定して、充電器をゴミ箱へ。翌朝、東京駅でドコモの純正品を買って二戸に戻りました。
で、買った充電器を接続しても、自宅のでやってみても出来ない‥。ありゃー、本体の方が問題だったのか！
ドコモショップに金曜夕方に行ったら、日曜日に新しいのが届くので、そのとき交換しますということでしたが、日曜日が待ち遠しかったですね。
その間、ＦＯＭＡカードを別のケータイに差し込んで使っていたのですが、やっぱり自分のデータがないと不便！バックアップも取ってなかったですからね‥。パソコンのバックアップ同様、ケータイも必要です。
ところで、ケータイは昨年６月より、写真のＮ９０４ｉを使用しています。そして、今年の１月から、１９９３年の初代ザウルス以来使用していたＰＤＡを止めています。
ＰＤＡのＰｏｃｋｅｔＰＣとパソコンのＯｕｔｌｏｏｋの連携が快適で１５年やってきたのですが、欲が出て、ケータイとウェブでそこまでやってしまおうと思ったのです。
スケジュールは、「Ｙａｈｏｏ！スケジュール」。こちらにあれこれ打ち込んでおいて、家内もみれるようになっています。ケータイでも閲覧・変更可能です。そして、サイボウズのスケジュールには清書という形で書きます。
ＴｏＤｏリストは会社のサイボウズ・ガルーン。こちらもパソコンとケータイどちらでもアクセス可能です。
メモは、ケータイのメモ機能。いままで手書きだったので、一番心配だったのですが、何とかなるものです。でも、ＶＩＰとの会話の最中にケータイにメモるのは気が引けますけど（笑）。
住所録は基本的に管理自体を止めて、年賀状は前年に頂いたハガキをベースに手書きにしました。いただいた名刺を以前はパソコンにインプットしてましたが、それを止めてそのまま名刺をアナログ管理。あとはケータイの電話帳で十分！
そこに昨日、ドコモショップで待ち時間にカタログを見ていましたら、ビジネス用途のＰｏｃｋｅｔＰＣ内蔵のケータイで良さそうなものが‥。早まったかな？
2008年02月26日
サイボウズブログ ユーザーインタビュー
昨日は、サイボウズの開発本部のマネージャーさんが本社を訪問され、サイボウズブログのユーザーとしてホームページに紹介したいということでインタビューに来られました。
当社はサイボウズガルーンとサイボウズブログを一挙に入れた理想的な例なんだそうです。
そして、まだ数ヶ月しか経っていないと言うのが意外と思うくらい、もう当社には欠かせないツールになっています。
意外にも、営業的にはブログの導入例はまだまだこれからだそうで、それは、サイボウズオフィスやガルーンなどのグループウエアが、システム担当者が起案して、順序立てて決裁が下りるのに対して、ブログは明文化するのが難しいからだとか。
結局、社長が率先してやりはじめたところだけが取り入れているのが実態だそうです。確かに社内ブログは、私の独断でした（笑）。
クルマで通勤する社員が９９％の会社で、アフター５のつきあいが皆無に等しい田舎の環境ですから、サイボウズさんの言うブログ＝「スモーキングルーム」の雑談が飲ミュニケーションの代わりとして欠かせない！と思うのです。
サイボウズさんはこの言葉に喜んでいたようですが、リップサービスじゃないですよ。ほんとにそう思っています。もちろん、犠牲にするものも無いわけではありませんけど、良い方向に向かっている実感があります。
シンプルな現状のバージョンが２．０にバージョンアップして機能も強化されているようですし、この調子でどんどん進化していって欲しいですね。
2008年01月23日
Gmailにメールを完全移行
メールソフトは、シェアウエアで通好みのＢｅｃｋｙ！をもう１０年来使ってきましたが、ここへきて、とても便利だと評判のＧｏｏｇｌｅのＧｍａｉｌに移行しようかと作戦を練っておりましたが、よさそうな方法を見つけましたので、今週、長時間掛けて取り組んでいる最中です。さて、２ＧＢ近いデータを無事移せるでしょうか！？
とにかく便利なのは、Ｇｏｏｇｌｅのスピーディーな検索ですよね。通常の検索はもちろん、デスクトップ検索もよし。Ｂｅｃｋｙ！の検索はかなり待たされましたので、Ｇｍａｉｌになって、相当気持ちよく仕事が出来そう。
メールアドレスの管理も、検索でポンと出るなら、もういちいち登録したり修正したしなくて済むのじゃないのでしょうか？
それにＧｍａｉｌにしておくとパソコンを替えたときに、データをいちいち移す必要が無くなります。
同じＧｏｏｇｌｅの無償映像管理ソフトのＰｉｃａｓａもそうで、こちらは費用がかかりますが、画像データをＧｏｏｇｌｅが預かってくれるので、バックアップを取る必要が無くなります。
更に、ＧｏｏｇｌｅはＷｏｒｄやＥｘｃｅｌの類の文書作成や保存も、パソコンソフト要らずで、一括して出来るようになっています。個人的には、これはさすがにすぐには移行できないですが。
読者の皆様も一緒でしょうけど、気が付くと日々ＧｏｏｇｌｅやＹａｈｏｏ！に助けられっぱなしですね‥。しかもほぼ無料で。スゴイわ。
2007年11月13日
スカイライン４０００キロ経過
ほぼ２ヶ月で４０００キロ走りました。
この前まではマツダのロードスターでしたので、この乗り心地はまさに天国です（笑）。というか、クラスが上の父のホンダレジェンドより確実に乗り心地がいいので、絶対的にもいいのでしょう。 時々このまま果てしなく１０００キロくらい走って行きたい衝動に駆られます。
まあ、四駆の2.5リッターですから出足は大したことないですが、追い越し加速のフィーリングが病みつきになる類いの音でついつい行ってしまいます。
例によってメーター部の真ん中のデジタル表示に燃費を表示して走ってるんですけど、エアコン切るようになってからリッター９キロを超えています！普通に走れば１０キロ行くのでは。
ベージュのインテリアを選んだのですけど、ダッシュボードのデザインは先代のスカイライン（結構好きだった）とは比べものにならず、先日乗った友人のマークXより確実にいい感じです。こりゃ確かに売れるはずです。
ボディカラーもいいのを選んだし（ブレードシルバー）、当分文句はないでしょう。…ただGT-Rには予想外に心動かされました。ガイアの夜明けで舞台裏を特集するんだもんな〜。
2007年10月11日
本格モバイルノートパソコン断念！
９月１１日のブログでノートパソコンを、ソニーの超軽量モバイルタイプＶＡＩＯ Ｇ１に替えたとお伝えしましたが、その後、あまりの遅さに閉口。
これでは仕事に支障を来すと判断し、元の路線に回帰。富士通のＭＧシリーズという２キロ弱のノートパソコンを購入しました。
せっかくなので、今回はＣＰＵも早いＣｏｒｅ ２ Ｄｕｏに、メモリーも２ＧＢに奮発して、デビュー直後と言うこともあって、直販サイトが割安感があったので自分で仕様を選んで購入しました。
サクサク動くし、大満足です。横長ディスプレイになって表示範囲も広くなり、キータッチも当然ながら最新の物なので感触がよくて満足です。
デザイン的には、右手前にＵＳＢ端子があったり、電源端子が有線ＬＡＮ端子と重なって目障りだし、全般的な見た目には及第点はあげられないのですが、何とか持ち運べる範囲の重量で満足すべきなのでしょう。やっぱり、９９％は会社で使いそうですし。
Ｇ１にはとにかく残念。軽さと格好だけでした‥。ただ、ＣＰＵが遅いのは仕方がないとして、メモリー増強、シリコンディスクに換装などしたら結構使えたかも‥。
やっぱりその路線だったら、王道のパナソニックのレッツノートにすべきだったのかな。
2007年09月21日
顔写真入り名刺
最近、名刺交換の際にいただく名刺に顔写真が入っていることが多いことに気づき、やっと当社も顔写真入り名刺にすることを決断しました。
コストが高くなること、写真の撮影やメンテが面倒なことでためらっていたのですが、昨年末にカレンダー用に６０人の社員の写真を撮っていたので、それが使えるじゃないかと思いつき、その６０人分をとりあえず優先して作ります。
サイズは２．５センチ四方とほんのちょっとだけ。ですが、モノクロでは冴えないので、カラーにこだわりました。さらに、写真は「笑顔」にこだわって作っていきたいと思っております。
担当者に「社長の写真が一番いいですね！」と言われましたが、気心の知れた写真屋さんがシャッターを切ってくれたから、そうなるんだろうな〜。ちなみに、奥様のブログもあります！
2007年09月12日
スカイラインを選んだわけ
日産スカイラインが納車になりました。
色は渋いブレードシルバー。カタログを見て、この色は何だかスカイラインらしい懐かしい色だなと思って選んだのですが、来てみたらちょっと地味だったかな〜。でも悪くはないです。
前の車、日産ムラーノを２年乗り、この春手放し、セカンドカーの位置づけのマツダロードスターを通勤に使っていたのですが、時々周囲に迷惑をかけることになるので、冬直前の予定を早めて、お盆前にスカイラインの契約書にハンコを押したのでした。
どれにするか結構悩みましたね。スカイラインのほかに、ランドローバーのフリーランダーと、日産デュアリス、それにスバルのインプレッサが候補になりました。
カテゴリが同じだと雑誌の比較試乗のレビューを見て決めやすいわけですが、カテゴリがぜんぜん違うこの４台で悩んだわけです。私自身の目的意識が問われましたね。
フリーランダーは、農場に行ったりするような私の仕事のイメージにぴったりのアウトドア系の演出が効いていて、かつニッチなブランドで、エクステリアは抜群にカッコイイ。おまけに価格もムラーノとさほど違わないんですよね。試乗しても悪くないのですが、私としてはスポーティーに走りたい欲求が満たされないので、自分の本音を見つめ、断念しました。
日産デュアリスは、ムラーノをコンパクトにした格好でエクステリアは抜群だと思います。広いグラスルーフが魅力的で、試乗しても椅子が体にぴったりフィットして良かったのですが、いかんせん２リッターで力がない。エンジンが２．５リッターだったら文句なく買ったでしょう。
インプレッサは、雑誌で見た最初の印象はあまり芳しいものではありませんでした。たまたまデュアリスの試乗のあと時間があったので、初めてスバルの店に寄ってみたのですが、案外実物がカッコイイ。ベージュのインテリアも選べるし。乗っても確かに評判の新しいサスペンションが良くて、一度はスバルの車に乗ってみたいものだと本気で、２０Ｓの見積もりを取ったのですが、結構渋くて‥。４ＷＤでは最高の燃費です、と言われかなりその気だったのですが、せっかちな私には、お店のお盆休みの始まるのが早すぎ！
というわけで、ムラーノの前に乗っていた先代のスカイラインに続いて、またスカイラインの２５０ＧＴの４ＷＤに落ち着きました。先代からかなり進歩したと評判ですし、売れてますし、燃費が１０％改善したというエンジンにも期待がかかります。最低地上高がさらに低くなって１３０ｍｍでは雪道や農場に行くときに腹が当たりそう、という心配だけが残りますが。
地元ではあまり見ないですし、いい線行っていると思うのですが、会社的には、ちょっと地味だったかな？（ちなみに、いつものように個人のポケットマネーで買った車です）
父（会長）に見せましたら、「１５００万円のレクサスを買うかと思っていた」といわれましたが、あんまり興味がないですし、たぶんその車は我が家の車庫に入りません。
さて、納車を待っている間、アウディのＡ４の新型が発表されました。発表が来年だと思っていたのに、がっかりです（笑）。この４ＷＤだけはだいぶ興味があります。‥と、次々と新車に興味が移っていくあたりが病気ですね。
2007年09月11日
ノートパソコンの引越し
会社のノートパソコンはウインドウズＸＰになってから、富士通のＭＧシリーズを２台乗り継いできましたが、Ｖｉｓｔａに乗り換えてもいいとシステム室から許可が得られたので、数ヶ月前から検討を重ねてきましたが、ソニーのｔｙｐｅ Ｇ（ＰＣＧ−Ｇ１ＫＢＮＡ）を選択しました。
今回は１キロ前後のリアルモバイルに焦点を絞り、パナソニックのレッツノートシリーズや、東芝のダイナブックＳＳ ＲＸ−１と比較したのですが、Bluetoothを使いたかったので、少々遅いＣＰＵとＨＤＤの欠点に目をつぶり、ソニーにしたわけです。
１３．３インチから、１２．１インチになったわけで、小さいです（写真では大きく見えますが）。キーは打ちにくいです。しかし、前世紀にレッツノートの１０インチを使っていたので、慣れる自信があります。
こんなに軽くなって、バッテリは１０時間持つというので、最近買ったキャスター付のバッグに入れて持って歩こうと思っております。
2007年08月31日
高度・気圧計測機能付き腕時計
スポーツシーンに適した腕時計が欲しいと思っておりましたが、軽井沢で高山病に遭ったこともあって、こんなのもあったのかと衝動買いしてしまったのがこのカシオのプロトレックという腕時計です。
今週安曇野に来て、やっぱり同じように頭痛に悩まされましたが、計ってみたらホテルの地点で９００メートル弱。気圧９１０ヘクトパスカルは私の許容範囲を超えているようです。
それ以外にも今回の団体行動は、私にとって苦手なことが多いです。蕎麦。牛乳。ちょっと胃が疲れているので、アルコール類。パソコンに向かう時間の長さ。おまけに運動不足。積もり積もって不十分な睡眠。
まあ、でもこの内容の濃さで、４日間で終了するのですから、ホントに有り難いです。
特別扱いで蕎麦屋でカツ丼を用意してもらったり、周囲に気を遣ってもらい感謝しています。
2007年06月22日
PDAとOutlookってやっぱりイイ
紙の手帳を捨て、初代ザウルスを使い始めたのが１９９３年ですから、もう１４年になります。今は、ＨＰのＰＤＡ、Ｗｉｎｄｏｗｓ Ｍｏｂｉｌｅ機を使っていて、これは写真のように会社のパソコンのＯｕｔｌｏｏｋと連動するようになっております。
それ以前は私もシステム手帳だとか、あれこれ試してみましたが、Ｔｏｄｏ（やるべき仕事）の管理が、紙だとぐちゃぐちゃになってきて、結構やり忘れることが多くてマズイ！と思えていたので、それだけでも電子化した意味があると思えます。
また、手書きでメモを書き留めるのも素早くできますので紙に劣らないです。ケータイは手書きが出来ないし、パソコンのＯｕｔｌｏｏｋと連携が出来ないですが、最近は良さそうなのも出てきてますね。しかし、社内ではｉモードが必須なので、どうしても移行できないのですが。
手書きでひとまず書いたのを、後で冷静になってから、ばっさりと跡形もなく削除できるのも悪くないですし、再度スケジュール等に移行・入力する作業も、確認の意味で悪くないと思っております。
また、パソコン画面でスケジュールをあれこれシミュレーションできるので、結果より効率的・効果的なスケジュールが組めるようにも思います。
社員に仕事を頼んでも、たまにすっぽかされることもあって、「君の手帳はどうなっているんだ？どういう優先順位付けをしているんだ？」と聞きたくなります。
これまでの経験から、忙しい人ほど電子化したほうがよいと思うのですが‥。
2007年05月02日
社長車はロードスター
会社の資産を少なくする観点から、社長も個人所有の車を会社で借り上げて使用しているわけですが、雪の心配のほぼ無くなった３月下旬、日産ムラーノを売却し、セカンドカーとして所有していたマツダロードスターを社長車として使っています。
それから１ヶ月経つのですが、やっぱりスポーツカーは気持ちいいですね。
オートマなんですけど、最新の６速オートマは自分で考えてマニュアルを操る以上の働きをしてくれているような気がしますし、アクセルレスポンス、ハンドリング、低重心なのでコーナーワーク、クルマらしい音‥と、どれをとってもイイです。
用が無くても工場とか現場に行きたくなります（笑）。運転自体がストレス発散になるので、他のストレス発散の時間を改めて作らなくて良いという、時間の有効活用という観点からも正解だと思います。
ＮＡＶＩという雑誌で創刊当初、ビジネスマンズエキスプレスと題して、日産の先代のフェアレディＺをお勧めしていたのですが、実際やってみてなるほど、とても分かります。
さて、この１ヶ月の間、ＶＩＰを乗せる機会が１回だけ有りました。さほどクルマに詳しくない方だったと思うのですが、加速を褒めてくれたり、「いいね〜」を連発してくれましたので何とか体裁は保てましたが、乗り降りには相当気を遣いますし、非常に狭いコックピットなので申し訳ない気にはなります。
年末が近づき、雪が降る頃にはさすがに別なクルマで会社に来たいと思っておりますが、それまではちょっとお馬鹿な社長を演じてみたいと思っております。
（写真：私の理想に近い真っ赤な表示のメーター類）
2007年03月31日
社内ブログが１年経過
社内のイントラネットをロータス・ノーツから、ブログに置き換えて１年ほど経ちます。これは大きな影響を社内にもたらしているなと思いますね。
その理由を何と言ったらよいのか‥、ブログの空気感というのはこれまでにないもので、書き込みしやすく、上下の階層を意識させず帰属意識が高められる感じと言ったらよいでしょうか。
そして、この本「社内ブログ革命 営業・販売・開発を変えるコミュニケーション術」を読んでまさにその通りだと思ったのですが、「書くこと＝人に説明すること」なわけで、そのためにしっかり考えて書く習慣ができます。
また、頭の中でまとまっていなくても、そのことを素直に吐露することで、周囲の突っ込みが得られて、その結果、ひらめきが生まれたりする。良い刺激になります。
私の日課のうち、１〜２時間は、社員のブログを読むこと、コメントすることに費やしています。
出張すると溜まりすぎますので、是非とも社外でアクセスできるようにしたい。更に言えば、携帯電話のフルブラウザでいつでもどこでも見たいとシステム室に言っているのですが‥。
2006年11月08日
ロードスターで通勤
家内の車の車検を巡って、ギリギリに更新しないで新車を買うことにしましたので、そのインターバルが発生し、いま私の日産ムラーノは家内が使用してまして、通勤にはマツダのロードスターを使っています。
というのも、以前、社用車を持っていた頃は、公私混同に成りがちでしたので、改めようと社長車を廃止し、自分の車で通勤し、運転記録簿を付け、通勤費とか社用での使用分を会社から頂くことにしております。
で、このロードスターでの通勤が楽しいのなんの！実はオートマ（６速）なのですが、やっぱり車との間に緩衝材が無い感覚というか、車との一体感があって、イイものです。
昨日の朝は、前の晩のこともあり、ちょっと遅く出社したのですが、天気予報通りいきなりのものすごく強い雨が二戸を通過していきまして、それは我がロードスターの幌をも直撃していきました。
そのときにＣＤチェンジャーで流れていたのが、宇多田ヒカルの最新アルバムの最初の曲で、「激しい雨が‥」というフレーズが‥。まさしくピッタリ♪
ちなみに私のセカンドカーのオープン２シーター歴は、もう１６年ほどになりましょうか。ユーノスロードスターは、予約開始とともに発注し、岩手県の納車第一号でしたし、その後もホンダビート、トヨタＭＲ−Ｓ、ダイハツコペンと乗り継いで来ました。
それにしてもこの最新のロードスターの痛快さはかなりのものです。購入の時期は既にリトラクタブルハードトップの噂もありましたが、スタイルはやっぱり幌でしょう。初めてオートマにしたんですが、インテリジェントで高性能感が味わえ、大正解でした。
家内もすごく気に入ったようで、春は遠出したいとか‥。一人で？
2006年09月27日
以前の名刺
パソコンのバックアップの合間に、筆記用具などの整理をしました。社員に整理整頓をうるさく言っているのに、社長の机の中が汚いのじゃまずい！
名刺は複数の会社や団体に関係している都合で、いくつも貰っているのですが、シンプルなのが好きな性分なので、持ち歩くのは１〜２種類です。
最新版の名刺は、例によって「抗生物質を与えず育てています」と大書きしているのに付け加えて、携帯電話で読み取れるようにとＱＲコードを印刷しています。もちろん、このブログを携帯で見れるようにという意図です。
あれこれ名刺のパターンを試みたのですが、印象深いのは青年会議所時代の顔写真が面積の８０％を占める名刺ですね。メンバー全員が揃えて、一躍存在感を高められました。特に夜の世界で（笑）。
今日午前中もそうなのですが、ちらっと挨拶だけの名刺交換をすると、もう５分後には顔も覚えてません。次の当社の名刺は顔写真入りかな？
2006年07月14日
噂のＷ−ｚｅｒｏ３に乗り換えました
私のＰＤＡ歴は、１９９４年のシャープの初代ザウルスに始まり、既に１３年目を迎えていることになります。
ザウルスは確か、新製品が出るたびに５〜６台ほど乗り換え、その後、パソコンのOutlookと連携を取るようになり、WindowsMobile機のコンパックのiPAQシリーズに乗り換え、３台目となっていました。
昨年、ウィルコムからW-zero3（WS003SH)が発売され、ブログ作成に良さげで非常にぐらっと来たのですが、通信を使う機会＝出張の機会には、結構ホテルとかインターネットカフェでパソコンに触れるので、思いとどまっておりました。
しかし、高精細な画面とキーボードが魅力で、物欲を刺激され中古で買ってしまいました。が、ウィルコムの契約はしておりません。以下、ちょっとマニアックになりますが、私の感想を○×で紹介します。
改めて手に入れてみると、案外デカイ（×）。データのコンバートは同じＯＳなので非常に簡単（○）。電話機能を内包しているからか、電源入れてから立ち上がるのが遅い（×）。画面上に電話機能のボタンが必ず出てきて邪魔（×）。クレードルが無いしＵＳＢで充電出来なくてガッカリ（×）。キーボードは大きすぎて指が届きにくいところがある（×）。暗いところで高精細な画面をキーボードで触ると究極のミニパソコンを触っている気分になる（○）。
最後に‥、コレを買ったら直ぐにコンパクトになった次世代型が登場してガッカリ（×）。
私の理想とすれば、会社で契約しているドコモで、ｉモードメールも使えて、WindowsMobile内蔵で、今のケータイ（SH702iD）と同じ筐体で、クレードルでUSB接続だけで充電でき通信も出来るというカタチ。
この思いを抱いてはや５年くらいになるでしょうか。待ってます、ドコモさん、シャープさん。
2006年06月05日
社内ブログ
先月より社内グループウエアを、今話題のイントラブログ（社内ブログ）に変更しました。
５０人以上が参加すると最高に効果を発揮するという噂でしたので、確信を持って導入に踏み切りましたが、全員が参加していない現時点でも、もうなかなか面白い！
一人一人が自分のサイトを持っているので、個人的な感想や頑張っている内容を遠慮無く書いてくれる雰囲気があって、個々の仕事の様子が非常によく分かり、お互いに良い刺激に成りつつあるように思います。
面白く書こうと、書き込みの起承転結を一日中考えている人もいるようですが、そういう意味では頭の訓練にもなりますので、習慣としても良いですね。
これは凄く流行ると思います。
2006年04月05日
携帯をSH702iDに替えました
これまで最軽量でスーツのポケットに入れても格好悪くならないと言うことで、ソニーのPremini-Sを使用してきましたが、カメラ内蔵で非常に軽いSH702iDが出ましたので、１０ヶ月を超えたのを契機に３月末に替えました。（社員は２年間使うのがルールですが、以下の理由なのでゴメン！）
しかもデザイナーとして尊敬する松永真氏（写真のバックは氏の著作）の作品です。白と黒もありましたが、敢えてこんな色を出したということで、松永真氏のメッセージを受ける意味でブリティッシュグリーンを選びました。
これにした大きな理由は、機動性に優れるケータイ内蔵のカメラでまともに撮れるなら、ケータイで撮影してケータイで文章を書いてブログにダイレクトにアップしたいと言うことです。それができると時間の節約になるわけで。
早速４月２日出張先でそのチャンスがあったのですが、送信がうまくいかず、２日家に帰ってからパソコンでアップしたのでした。設定ミスだったことが分かり、今度は上手くできることでしょう。
ところでこの角張ったデザイン！痛いです！耳に当ててても徐々に痛くなってきます（笑）。スーツに入れてても角張っているので存在感が凄い（笑）。
2006年02月10日
パワーポイント
新たなことを企画するとき、物事を頭の中で整理するとき、そしてそれを人に伝えようとするときに、最近、私は一貫してマイクロソフトのパワーポイントを使っております。
これは基本的にプレゼン用のソフトなのですが、言葉を整理したり、箇条書きにしてみるのに非常に好都合です。
長い文章を、その限られたスペースのスライドに納めようとすると、字が小さくなると言う罰則（？）が用意されていて、必然的に重要なことだけを最小限の文字数で表現せざるを得ないのです。ある意味、テトリスなどのゲームをやっているみたいなものです。
それに、表を作ったり、グラフを作ったりが非常に簡単。写真も簡単に入れられますし。
で、書類として渡すときは、印刷時に「配付資料」を選択して、１ページ当たりスライド２枚の形で印刷して渡します。
いわゆる世間一般のビジネス文書形式ですと、１１ポイントとかで字が小さくなってしまい迫力・説得力を感じないですし、１ページ＝１スライドで印刷するとあまりのデカさに押しつけがましく感じますのでちょうど良いと思っております。
時には１ページ＝１スライドにして、青や赤などの背景色をコッテリ印刷したものを見せられることがありますが、うわ〜トナー代がもったいない！と思ってしまいます。印刷時の背景色は無色にしましょう。
2005年12月07日
にわか日産党ではありますが
このブログは日産ムラーノでの検索で引っかかって来る方が結構いらっしゃるようです。関心を持っているんだけど、買うには勇気がいるという車だから、ネット上の検索する側の需要と、車のレビューをする側の供給がアンバランスなのでしょう。
夜、出張から帰ってきて、二戸駅の自分のムラーノを見たら「ありゃあ、凍り付いている‥」なかなかの風情だったので、デジカメで撮影しようと思ったのですが、ごらんの通り露出不足でした。
そして車を動かして、料金を払おうとしたら‥。やっぱり‥窓が開かない。前の前のアウディでは何ともなかったのですが、前のスカイラインが氷点下でパワーウインドウが凍り付いてしまったときは１００％開かなかったのですが、やっぱりムラーノも同じでした。残念。また冬の間めんどくさいワ。
日産の車が販売急落だそうですけど、こういったところ頑張ってもらわないと、社用車にするのも考えてしまうなあ。
最近の日産のティーダ、ノート、フーガ、セレナなど、一時のホンダみたいな勢いがあって良いと思えるのですが‥。
2005年10月05日
遅まきながらiPod shuffle
出張での新幹線の時間や、ホテルでの寝る前の気持ちを鎮めるために、昔から音楽を聴いてます。
私の場合、大昔レコードの時代はカセットのウオークマン。そしてCDウオークマン。その後MDウオークマンをちょっと使って、またCDウオークマンに戻りました。
しばらくしてiPodが出て喜んで買ったのですが、すぐPDAのポケットPCにSDカードを刺して聞けるようになったので、そのiPodは手放しました。
それで落ち着いたはずでしたが、メモリーオーディオの小さいのが出てきたので、iriverのN10を使用し始めましたが、ボタンが使いづらくて不満に思っておりました。
で、結局今落ち着いたのが、iPodシャッフルです。シンプル・イズ・ベスト。ボタンの意味がすぐ分かるし、ポケットに入れたままでも操作できてしまうので、非常に頭の良いデザインだなあと感心しております。
iPod nanoが出てしまいましたので、シャッフルの存在感が薄くなるでしょうが、これはこれで今でも価値あるものではないでしょうか。
いわば文字のでかいケータイみたいなもので、ちょっと年配者向け。え、私？
2005年09月29日
燃費計は損益計算書に似ている
いま乗っている日産ムラーノには「燃費情報」というのがあって、ナビ画面に写真のように平均燃費が刻々と変化して表示されるようになっております。そして給油毎にリセットボタンを押すと、そのたびの燃費が過去のグラフになって出てくるようになっております。
以前から必ず燃費は、給油毎にトリップメーターと給油量から大雑把に計算しておりましたが、どうしても暗算で計算するので、０．１や０．２の違いまでは頭に残らなかったのですが、こうしてデータが小数点以下１位までデジタルで出ると、面白くてこの画面を見ながら走ることも多くなりました。自然とアクセル操作に気遣うようになります。
一般道で信号がないところだとどんどん伸びます。高速を走るとまあまあ伸びますけど、スピード次第。市街を走るとどんどん下がっていきます。トータルでは７．５〜８．２の攻防でしょうか。購入直後はこの画面を見ないで漫然と走ってましたので７前後でしたからだいぶ良くなりました。
こないだ、岩手農協チキンフーズ�蠅両鑢海亮屬望茲蠅泙靴燭蕁�同じ日産車ということで、同じようにこの画面とにらめっこしながら走ってました。雪国ながら常務自身がＦＦを積極的に選んだこともあって、２３００ｃｃながらリッター１２キロを超えてまして非常に驚き、感心しました。
クルマを会社に置き換えて考えてみたらどうでしょう。会社の効率がこんなふうに刻一刻と表示され、それを社員が共有すれば、だいぶ無駄が無くなるんだろうな〜。
2005年08月20日
日産ムラーノに乗ってます
以前、私の社用車スカイラインを紹介しましたが、それは営業担当役員のところへもらわれていきまして、今は同じ日産のムラーノに乗っています。とは言っても、この車は、正確には社用車ではなくて個人の車なのです。というのも社用車体系を見直したのです。これまでは、乗用用途でかなりの数の社用車を社員に与えており、一定の保険料負担を頂いて、私用もＯＫということにしてましたが、リスク管理の点からも問題ですし、不公平感も指摘されていて、逆に個人の車を会社が借り上げるということにしました。
田舎ですから、車がないと生活出来ません。ですから都会の会社と違って、線引きが非常に難しかったのですが、結局単純に社用ではキロ当たり○○円払うと言うことで、燃費を始め自己責任でコスト意識を持ってやってもらうということにしたのです。その一環で社長もそういうことにしました。
ムラーノはＳＵＶで、ああいう独特の形だし、発注時には家族用途と言うことで色は明るいゴールドにしたものですから、会社用途で使うのには少々違和感があるのですが、なんといっても、後席は広くて、座席もデカイので、お客様を乗せるにはセルシオあたりより快適じゃないかとも思えましたので、今のポジションに収まっております。
クルマ自体は、生まれてこの方、本当に心から好きで買った車としては、コレが２台目（１台目は初代アウディＡ４）なので気に入ってますよ。エクステリアの造形はデカイだけに存在感あるものですし、インテリアもシンプルで涼しげで好きです。
友人からは「十文字さんがこういう車に乗るのは意外だなあ」と言われます。私も背の高い車は一生縁がないと思っておりましたから。しかしここまで背の高い車が多くなると、走っていて前が見えない（笑）。また、冬にスカイラインでは雪で腹が付いてエンジンカバーが外れたことがありましたが、そういう心配も薄くなりますからね。やっぱり北国ではこういう車のほうが、理にかなっていると思います。
しかし、４ＷＤでは皮シートしかないのが最大のネック。モノを助手席とか後部座席とかに置いておくと落ちるし、カーブで尻が滑って気持ちが悪いんですよね。
（写真左が我がムラーノ。正面は二戸市の大崩崖）
2005年07月24日
PDAの便利なところ
ＰＤＡをお使いでない方から、私のブログを見て「社長のＰＤＡにとても興味があります」と言われました。せっかくですのでちょっと詳しく書きたいと思います。私が使う最も大事な機能は、実は「手書きメモ」です。電源を入れてスタイラスペンを出して、メモボタンを押して、さらさらっとデカイ字で書きます。文字通りメモなので分かればよいのです。見られるとまずいときは、わざと汚い字で書きます。あとでパソコンにつなげて、Outlookと同期させて、書いたメモを見て、ToDoリスト（仕事）に記入したり、スケジュールに記入したりします。
でもToDoリストは未消化のがどんどん増えますし、できるだけやらなければならないことはスケジュールの方に書いていきます。つまり具体的な日付をつけてやるのです。やらないで過ぎてしまうと、そのToDoアイテムは次の候補日を見つけ日付を移してやります。こういうことは、紙の手帳でなく、電子手帳としてのPDAの便利なところではないでしょうか。
また、スケジュールに「役員会」とかがありますが、私の場合この役員会の議題にしたいことは、そのアイテムの所にどんどん書き込んでいきます。
「朝礼スピーチ」というアイテムも同様で、これは毎週あるわけですが、言いたいことの種はどんどん貯めておき、そのうち使ったものを記録としてその日付のところに残し、あとは翌週にどさっと繰り越していくのです。
ToDoリストは営業部関係だとか、製造部関係だとか項目別に分けられますし、緊急性も３段階までソート（並べ替え）できますので、パソコンで見るとき便利です。
紙だとソートは出来ませんし、書き写したりしていると、大事な仕事を忘れてしまったりするような気がしますが、PDAはいつも整然としておりますので、ちゃんと書いて置きさえすれば、忘れることはなかなか無いと思います。
いつも持ち歩くので、住所録も便利です。その場で修正できることも有り難いです。また、音楽を聴けたり、写真も動画も見れたり、ワードやエクセルなどのパソコンデータを見ることも出来ます。
都内の一部のマクドナルドの店舗では、無線ＬＡＮでインターネットのブラウジングがハイスピードで出来ます。ゲームも出来たり、私のにはカメラも付いていたりしますが、ケータイにもそういう機能はありますね。
‥とまあこんなところでしょうか。しかし紙に負けるところももちろん多いでしょう。
マイクロソフトのPocketPC仕様ではないですが、ドコモよりケータイとＰＤＡのかなり高度に融合した機種、Ｍ１０００が出ましたが、とても気になります。
