紺のＮＤロードスターが納車から１０カ月でオドメーターは４０００キロを超えたところです。

　やっぱりマニュアルだったかな‥とはじめのころは思ってましたが、オートマにして良かったです（笑）。アダプティブクルーズコントロールがあると長距離楽ですし、マニュアルモードにすればパドルで疑似マニュアルができて十分です。

　屋根の開閉が軽いのはこの車のハイライトだと思います。重かったり、電動で待たされることが無くって、どんな時でもサクッとできて素晴らしい。

　紺色は、やっぱり傷つきやすいような。さすがに洗車機に入れないので、自分でタオルで拭いたりしますが気が付けば傷が目立ちます。

　エンジンのミッドシップレイアウトのため仕方ないのでしょうが、助手席グローブボックスが無く左肩の後ろに収納が少々辛いですね。脇の小物入れはサングラスと老眼鏡を入れるといっぱいで、キーを置くところがない。仕方なくそのままズボンの前ポケットに入れて、降りるときに無くなっていることがしばしばです。

　最近新たなグレード「ＰＳ」でインテリアの金ピカを抑制しブラックを増やしたそうですが、確かに前のガラスに映って気になってたので正解です。標準がいいです。

　ワインディングを走ると、ああやはり１５００ｃｃで十分と実感します。２０００ｃｃのＮＣに乗っていたときはその速さに感心しましたが、確かにちょっと怖かった記憶があります。日本で乗るなら原点回帰で１５００ｃｃは正しいとつくづく思います。

　薄暮プレーのためゴルフ場に行って、陽光が低く涼しくなった夕方走るのが最高のリフレッシュになります。ただ、助手席にキャディバッグを斜めに置くのはやはり精神衛生上嬉しくないな〜。

　というわけでほとんど全部想定の範囲の感想でした（笑）。