青森空港に降り立ち、山の日休日なのに稼働している八幡平工場まで１５０ｋｍ東北自動車道をＢＹＤ　ＡＴＴＯ３で走ってたら、とても心細い気持ちになりました。

　想定よりバッテリーの減りが早い。高速道路では電費が悪いのでそれなりにスピードは抑えて走ってたんだけど、やはり減るのが早い。

　そして、安代JCTを過ぎたら、下りのクルマがとても多くなったような。そうか、コロナが平常に戻って、お盆の帰省が今日から始まってるのか！　‥ということは、充電スタンドが混雑する！

　八幡平工場に到着した時には、走行可能距離の表示が６６ｋｍになり、工場から家まで下の道で６０ｋｍあるので、表示の７掛け走れるとして、充電は不可避。うーん、岩手町道の駅の無料充電は混んでそうだし、同町のローソン空いてればいいな‥。

　しかし、工場訪問を終了してクルマをスイッチオンすると、走行可能距離が８０ｋｍの表示。ん？何で増えた！？バッテリーが少しは冷えたかな。　‥でも嬉しい。これだと過去の経験からして標高で下る方向だし、充電しないで帰れるかもしれない！

　で、家に着いたときは、写真のようにバッテリー残量は７％で、３６ｋｍ走行可能と表示がされていました。なーんだ、楽勝だった。

　しかしこれだけ少なくなると、ガソリンの時とは違う切羽詰まった感を感じますね。しかも今回はお盆の帰省があり焦りました。やはり長距離はガソリン車か。

　いや今回は、だからこそバッテリー車を選択したのでした。スリルを楽しめて、こうしてブログのネタになって良かった（笑）。