ＮＢロードスターと入れ替えで調達したのが、ＢＭＷ Ｚ４（Ｅ８９）です。
オープンカー購入歴としては、�．罅璽離好蹇璽疋好拭次↓▲曠鵐瀬咫璽函↓�トヨタＭＲ−Ｓ、�ぅ瀬ぅ魯張灰撻鵝塀藺紂法↓ゥ泪張瀬蹇璽疋好拭次複裡叩法↓Γ贈唯廖。擅粥複釘牽機法↓Д瓮襯札妊好戰鵐庁咤味法複劭隠沓院法↓┌贈唯廖。擅粥複釘牽機法↓�マツダロードスター（ＮＢ）、��ポルシェボクスター（９８６）に続いて１１台目です。
前のＥ８５型に２台乗ったように、そもそもソフトトップ志向の私としては、メタルトップのＥ８９はオープンと荷室容量が両立できなくて残念な仕様だと思ってました。
しかしスタイリングはさすがＢＭＷ。これの後の最新のＧ２９型がトヨタスープラと並行開発ということで運動性能に振ったことで、逆にロングノーズなこのスタイリングが価値を増したように思えてきて購入に至りました。
先月の上京時にたまたま見れたということで、８万キロ走ったシルバーのこれにしました。ウエブ上では本命ではなかったのですが、出張で行ったゴルフ場の近くに並んでたので縁かと。
まだ１００キロ程度しか走ってませんが、わがＥＶ、ＡＴＴＯ３から乗り換えると、運転姿勢をはじめ殊更古い車と感じますね。
しかしスタイリングについては、最新のマツダロードスターにも影響を与えたと思えるとても練られた姿形をしています。
このようなロングノーズ＆ショートデッキはますます稀有になってくるでしょうから、周囲の目を和ませてくれるでしょう。
（写真：納車された４月１７日撮影）
