学生時代に親に買ってもらったホンダシティターボ��が最初の愛車だったわけですが、４年経過して買い替えたクルマが、２代目のホンダシティでした。
ワンダーシビックが大ヒットしていたせいか、ホンダは初代の背高シティをガラッと変えて、ワンダーシビックを小型化したものを投入。ちょっと戸惑いましたが、当時雑誌とかでも非常に評判が良くて、またこのホンダデザインが冴えてたので、つい乗り換えてしまったのでした。
当時大人気だったプジョー２０５のフィールを真似た軽やかに吹け上がる１２００ｃｃエンジンが良くて、ターボ無しになってもそれなりの速さは健在でした。調べてみたら、車両重量が７００ｋｇそこそこだったんですね。速いわけです。
でも今考えればＣＲ−Ｘに行っておけばよかったですね。もったいないことしました。しかしＣＲ−Ｘを買っていれば、その後マツダロードスターとの２台持ちに踏み切れたかどうか‥。
実は、この写真はロードスターをオープンにして、ファインダーを見ずに後ろ目掛けてシャッターを切って、それをトリミングしたものです。大宮ナンバーなのは、社会人１年目に埼玉県戸田市でお客様の会社さんにお世話になっていた頃に乗り換えたからですね。
ドライバーはブラジルで育った親戚のＴＮくん。懐かしい。当時ブラジルに投資してチキンの工場を運営するのに、就職内定を蹴って日本の当社に研修に来てくれていたのでした。
