２０年来のお付き合いのある某社営業のＧ氏から、「テスラ中古で買いました。週末二戸に行くので乗りませんか？」というお誘いを頂きました。ありがたくお受けして、今日来ていただきました。

　まずは助手席に乗ってびっくり。ほんとにセンターコンソールにタブレットのような巨大液晶があるだけで、他にスイッチ類なし！　他にあるのは送風口とボトルホルダーだけ！　超あっさりしたインテリア！　分かってはいたけど。

　エンジン入ってないから前の視界が良い！　走り出すと結構乗り心地が固い！　モーターだから当然だけど静か！　幹線道路に合流するのにあっという間の加速！

　あれこれ説明を受けてテンション上げられて、いざ運転席へ。我がレヴォーグと比べると、乗り心地では劣るけど、静かさとスポーツモードにしたときの加速感はやっぱり異次元！

　これがテスラか！　これが世界のベストセラーＥＶのモデル３か！

　初めて試乗した電気自動車は、このブログで検索したら、２０１１年の日産リーフで、その後、２０１４年に三菱ｉ−ＭｉＥＶにも、２０１５年にはＢＭＷのｉ３にも乗っています。それらに比べると別格のトルク（＝加速感）がありそうでした。日本語で言えば、更に「楽ちん」ということなのでしょう。

　Ｇ氏によりますと、このモデル３にはパナソニック製電池が入ってて、韓国や中国のメーカーの電池を積んだ同じモデル３より高価な車になっているのだそう。電気自動車が主流になれば、電池の性能自慢をする時代が来るのでしょうか？

　「社長、新しいテスラ買ったらいいですよ」と言われましたが、その新しさに驚きながらも、デカイ液晶ですべて操作するとかが、どうも私の琴線に触れないというのが正直なところ。恐らく既存の自動車メーカーの延長線上の商品のほうが、受け入れやすいのでしょうね。凝り固まってるのかな？　保守的で申し訳ない。