横浜の家内と娘用に今は初代BMW MINIを預けてて、可愛いと言ってくれてますが、何しろ古くてそう長くは乗れないかも。しかも初心者マークの娘はMINIで運転を慣れるべきではない（笑）。

　その後釜にどういうクルマがいいかというと、コンパクトで、目線が高くて、最新の安全装備が備わっているクルマという暗黙の了解があり、マークしていたトヨタ・ヤリスクロスを地元で試乗させてもらいました。ちなみに、このクルマ、岩手の工場で生産しています。

　ネットで調べたら、運良く地元のディーラーさんに、私が狙う１．５リッターガソリンで４ＷＤで１６インチタイヤの中間グレードが備わっているとのことで行ってみました。行ってみたらスタッドレスになってましたけど。ちなみに上級グレードは１８インチと硬そうです。

　走ってみたら、エンジンうるさい（笑）。でも３気筒にしてるのでトルクもある感じ。燃費も期待できますから３気筒は合理的なので歓迎。でもMINIの前に家内に乗ってもらっていたアクティブツアラーのBMW製３気筒ターボに比べると圧倒的にうるさいので、女性たちには不評になるかも。

　しかし、乗り心地よし。コンパクトなサイズということもあって、スイスイ走れます。車体軽いですから確かに結構スポーティーかも。

　ACC（アダプティブクルーズ）はワンクリックで１ｋｍ単位で速度調整。長押しで５キロ単位。ちょっとまどろっこしい。

　内装がシンプルで嫌味がなくて整然としていて、やっぱりトヨタの内装は安心してみていられる感じ。左右にゴロンと丸いメーターがあるのはカタログ見てて違和感ありましたが、実際には見やすかったです。

　総じて概ね好印象でした。買って私が最初に乗って、しばらくしたら横浜に持っていくのもありかと作戦練ってたりしますが、納車時期を聴いたら次年度になるかもとのこと。あらら、大人気ですね。



　それから、ほとんど興味なかったホンダのＮ−ＯＮＥですが、ターボでマニュアルという仕様で試乗車が来てたので試乗いかがですか？とお誘いがありましたので、行ってみました。

　マニュアル車の運転久しぶりにしましたけど、やっぱり楽しいですね。ただ、私は現行MINIで経験ありますけど、マニュアルとＡＣＣの相性はとても悪いので、最新のこういうクルマでマニュアルに乗るのはもったいないような。マニュアルは中古でちょっと古いのを乗ったほうが良いかも。

　さて、このＮ−ＯＮＥはデザインで勝負というニッチなクルマでしょうけど、どれくらいの人に受け入れてもらっているのでしょう？

　私は丸目のヘッドランプはいいと思うけど、その間が黒いので繋がっているグリルは受け付けません。ボディ同色にするとMINIに似るかもしれませんが、あえて似せてしまう形もいいのではないかと思うのですが。

　あと、メーターが旧来の軽自動車のメーターのようなのはいただけないな。オレンジの丸っこい指針でこじんまりしすぎて、昔の車みたい。

　乗ってみれば軽自動車としての出来は文句ないくらいですが、私なら同じホンダのＮ−ＷＧＮのほうがチャレンジングなデザインでかつそれが成功して可愛く感じるので、そちらを選びますね。

　さて、実は他にも、レヴォーグとＲＡＶ４には２回めの試乗をさせてもらっています。やっぱりちゃんとゴルフバッグが４個とか積める最新の国産車がいいよなあ、と思うこの頃です。