今考えれば１９歳で最初から新車を買ってもらったのは贅沢だったと思います。親の提案だった社用車の中古のジェミニでもよかった。しかしミーハーな私は、ディーゼルの黒煙をイメージして断固拒否。雑誌で情報を集め、ホンダ・シティターボを買ってもらいました。

　その頃は、他人の手垢がついた中古車って自分にはありえないものだと思っていたし、どんどん洗練されていく最新の車以外目に入らなかったですね。

　その後、２７歳である方から譲られた日産プレジデントが最初の中古車体験。設計から何から古い車でしたし興味の範囲外でしたが、逆に面白いかと受け取ったのですが、早々に持て余しましたね。でもこれで中古も許せるように。

　３３歳で初めて買った中古車がホンダ・ビート。３８歳でトヨタＭＲ−Ｓと続きます。２６歳から４０歳までユーノス・ロードスターを持ってましたので、他のスポーツカーに脇目を振らずにいたのですが、後でライバルの魅力に気がついて中古で買った格好です。３台目、４代目とは贅沢ですが中古車は手を出しやすいということですね。

　そして、親の跡を継いで３７歳で社長になりますと、父は別会社で中古車販売をやり始めて仕入れにハマってしまい、気がつくと売れ残った車があったので協力するということで、ホンダＺと三菱パジェロミニに短期間ずつ乗り継ぎました。どちらも背が高くてコーナー怖かったですが、世界が広がりました。

　当時、盛和塾で学び始めてたんですが、稲盛塾長が「新しい機械は効率的かもしれないが、設備投資を我慢するのが経営の王道だ。古い機械を我慢して使いなさい」みたいなことを経営問答でよくおっしゃってたのを覚えています。しかし、どうしても新しい機械を入れたほうが採算向上になりそうならどんどん設備投資する方針を打ち出し、愛車もしばらく新車が続きます。

　私流の経営もなんとか軌道に乗って、怒涛の中古車購入が始まるのが４６歳からですから、ここ１０年ほどですね。塾長の言葉、塾長の驕らない生活にやっと倣うことが出来たかな？

　ＢＭＷ Ｚ４ ２．５ｉ、トヨタＩＱ、ベンツＳＬＫ３５０、ＢＭＷ １３５ｉクーペ、アウディＡ３ ３．２クアトロ、ＢＭＷ Ｚ４ ２．２ｉ、ベンツＣ１８０、ＢＭＷ Ｚ４クーペ３．０ｉ、ボルボＶ４０クロスカントリーＡＷＤ、マツダロードスター（ＮＢ）、ポルシェ・ボクスター（９８６）、ＢＭＷミニ・クーパー（初代）、アウディＡ７スポーツバック３．０ＴＦＳＩクアトロとハイペースです。

　なぜこんなにも中古車沼にハマったのかと言うと、なんと言ってもネットで情報が集められるようになったことが大きいですね。

　それと、自分でもしばらく乗っていると汚れるし、自分と同じくらいかそれ以上に潔癖な人が乗ってたんだろう、乗り継いで来たんだろうなと思えるクルマを見せられて、その価格が機械的に付けられたものでしかない安いものであると、もったいないでしょう！という正義感と言うか衝動に駆られる自分がいます。そういう意味では父がやっていた、オークション会場での買付けの感覚に近いのかもしれません。

　そして、少々の不具合を織り込み済みとも思える低価格で手に入れると気が楽だし、その後ちょっとずつ自分で手を入れていくのが楽しい。イギリスの動画番組で、古い車を仕入れて、極力低価格でレストアして、売却して利益を出すというのを見ましたが、利益と言うよりいかに使用コストを抑えるかですが、それと同じ感覚でしょうか。新車を値引きして買うのも楽しいですが、商売好きなら、その一連の流れがシミュレーションゲームみたいなものです。

　せっかくなら名の知れた高いクルマに手を出すほうが、仕入れ値より高くなる可能性もありダイナミックで成長を目指す経営者向きなのかもしれませんが、私は他人が価値を見いださないようなところに価値を見出すことを楽しみにしているところがありますので、気がつくと、どんどん低年式の安いクルマに目が行くようになってきています。

　それって潔癖症が治っているとも言えるかな？　だとしたらちょっと自分でも嬉しいです。