我がマツダ３は６月はじめに納車になって５ヶ月、５０００キロ走りました。２台のオープンカーを選択しがちだったので、ちょっと少なめかな。

　静かさとか、オーディオの音とか、ステアリングの雑味のない感じとか、内装とか好きなんだけど、ちょっと困惑してるのがＡＣＣ（前車追随機能）と自動ブレーキです。

　長押しで１０キロ単位でスピード調整になるんですが、１０キロ下げるとブレーキが効いて唐突にマイナスＧがかかることや、一般道でセットするとカーブとかで少しでも線に近づくとスピードがぐんと下がるところがどうもな〜。

　それとバックしたりするとき特にそうですが、我が家の屋内駐車場に入れるときでさえ、ぶつからないはずなのに急ブレーキがかかる。で、こっちもびっくりする。

　テスラみたいに、そのうちソフトウエアでアップグレードできてその辺りの動きがまろやかになればればいいんですが、やってくれるかな？

　だったら、トヨタの新型カローラのＡＣＣは良いとレビューに書いてるのを見たので先週試乗してみました。

　ディーラーさんにあったのは、カローラセダンのハイブリッド４ＷＤで紺色のＳグレード。１６インチタイヤで乗り心地が良さそうだし、ハイブリッド未経験の私ですし、紺色はもともと好きなのでまさしくドンピシャ。

　ちょっとだけ走ってみましたが、流石に私の１．５リッターのマツダ３から乗り換えると、力の出方がスムーズでいい。乗り心地もいい。電池で実際重いのでしょうけど、マツダ３に比べるとがっちり感がすごくあるような。　



　でもナビとメーターが、大いに引っかかる。

　マツダ３はナビがメーターより奥まったところにあって、少々運転席を向いていて見やすいのに対して、カローラはぐっと手前でメーターと平行になっててゴツゴツしてる感じで、優しくない印象。

　それとメーターはマツダ３に比べると派手な色遣いで、見にくそう。でもこれはオプションだったかな？

　いい感触でしたが、目の前の内装デザインに萎えてしまい、逆にちょっとホッとしました（笑）。