仕事で上京したついでに、１０月２８日、東京モーターショーに行ってきました。

　一般向け初日だし、土曜日で混むだろうし、ネットや雑誌で情報は手に入るし、別に行かなくても‥とも思いましたが、この日の夜、高校の同級会が盛岡であり、移動するまでちょうど時間ができたので、昼食も食べずに３時間半ほど歩き回りました。いや、やっぱり楽しかったです（笑）。



　レクサスＬＣ５００。出てすぐ、数か月前に仙台のディーラーに置いてあるのを見かけて、実車に触れたことがありました。なるほど内外装凝ってる。試乗はできませんでした。

　試乗記では、静かで、５リッターＶ８で気持ちよく走るそうで、それにサンルーフがあって、オーディオが良くて、アダプティブクルーズコントロールの上限が２００ｋｍ／ｈだということで、諸条件から欲しくはなりますね。

　でも、この日の前々日、都内で走ってる後ろ姿を見て、何だか重々しい印象だったのでちょっとがっかり。もっとそちこちで見かけてその姿を掌握したいものです。



　フォルクスワーゲンのI.D. BUZZ。ワーゲンバスの再来ですか。こうこういうクルマに縁はなさそうですが、日本のミニバンとは全く違うキャラクター感がいいですよね。

　ちなみに、ビートルは現モデルで終了になるそう。ちょっと残念ですが、そう言われると欲しくなります（笑）。



　フォルクスワーゲンのパサートの上級に位置する新型アルテオン。丸いんだか、シャープなんだかはっきりしないデザインだなと思いました。アウディと差別化したからかな。



　フォルクスワーゲンのポロ。腫れぼったい目つきが、どうしてなんだろうと思いますが、ちょっと小さめのゴルフということで人気出るんでしょうね。



　三菱のエクリプス・クロス。この後姿は解せないなあ。こういうの好きな人いるのかな。内装とかは普通にイマ風でした。



　三菱のショーモデルですね。エクリプス・クロスの車高を下げたバージョンの予告なのでしょうか。



　最近出始めているスマートスピーカーを使って、クルマのエンジンをかけたりエアコンの温度設定をするデモを三菱のブースでやってました。

　ガラスで仕切られてましたが、騒音でなかなかコンパニオンさんの言葉を認識できなかったりしてました。が、正直にそれを見せるところが実直で好感が持てました。



　新型日産リーフのニスモバージョンでしょうか。それにしてもリーフのデザイン思い切って変えたように見えて、全然変わってないと感じるなあ。



　スバルの次期ＷＲＸシリーズと言われるクルマですよね。カッコイイと思います。でも、スバルは生産車になるとガクンと質が落ちると言われてます。今度こそ、と期待したいですね。



　最近発表になった、水色のスバルＢＲＺ ＳＴＩスポーツ。黒いホイール嫌いでしたけど、コレなら許せちゃうかな。欲しくなりました。



　アウディＱ８のスタディモデルでしょうか。とにかくアウディのショーモデルはどれもカッコイイ。流石だなと思います。



　マツダのVISION COUPE。とにかくカッコイイ。見てる人たちがほとんどずっとそこに立ってて見とれているように思えました。



　私のその一人で、２周くらい見とれてました。



　これが今回のモーターショーのダントツトリでしょう。市販化してくれないかな。



　ロードスターのこの布の色と内装オシャレでした。欲しい！



　マツダの次期アクセラと言われるこの魁コンセプト。私は現行モデルのセダンで外してしまったけど、次作はこのハッチバックで行きたいな。遮音性能が上がることを期待。



　メルセデス・ベンツのＧＬＡ。日本に適したサイズなので気になってましたが、顔はマイナーチェンジで私の好みと逆に行ってしまったかな。



　でもこの後ろ姿とか、この外板色とかなら、選択の余地は有るなと思った次第。でももうこの冬は間に合わないでしょう。



　ＢＭＷの８シリーズ。これはかっこよさそう。



　同じくＢＭＷの次期Ｚ４のコンセプトモデル。現行のＺ４かなりカッコイイのにあまり売れてないとか。これで売れるようになるとは思えないのだけど、さてどうなることやら。



　ボルボに行ったら、なんと、ＸＣ６０ばかり３台置いてあるだけ。しかし、デザインいいと思うし、あのスカンジナビアンなインテリアがあると思うと、かなり購買意欲がそそられます。しかし大きいな。今年手放したマカンより幅はないけど。



　シトロエンＣ３。デザインがとにかくカワイイですね。デザインだけならホントに欲しい。けどミニより古いベース車台なので、運転したら満足出来ないんだろうな。



　ダイハツブースは結構いいなと思いました。この小さめのＳＵＶなんて北国の社用車としても期待。



　トヨタのＴＪクルーザー。ハマーみたいで、愛嬌あって、いいんじゃないでしょうか。



　クラウンが劇的変化。クラウンのクラウンたるゆえんはガッシリとしたＣピラー（後輪の上の柱）にあったと思うのですが、次のモデルではそれをあっさりと放棄するんですね。しかし、狙いと逆に、これまで以上にジジ臭くなったと思うのは私だけでしょうか？



　スズキのスイフトスポーツ。スズキお得意の軽量かつ強靭なボディに、これまでとは別格のハイパワーエンジン。欲しいです。しかしスズキの色はありきたりのものばかり。



　ホンダのＳ６６０の特別色。この色悪くないと思います。あとエンジンパワーが１．５倍あれば。



　最後に、二戸の誇る浄法寺漆を使ったステアリングの展示。独特だなあ。手前にある漆器はレクサスの贈答品に採用されているとか言ってました。

　さて、こうして見て回ると、メーカーのカラーがよく分かるし、関心のないカテゴリーのクルマも一気に見れて、自分の好きな傾向がどこにあるのかがよくわかります。

　また企業によってのデザインの位置づけがはっきりわかります。トヨタって現社長になってから出る車はどうも好きになれない！　以前はそつなくいいデザインの車を出してて、買わなくても好感をもってたのに！