自動車運転歴３３年目。残り何年運転できるだろうかというプレッシャーからか、感性の赴くままにエイヤッと車を変えているこの数年。

　ここへきて反動で、手放さなければよかったと思うクルマがどんどん頭に浮かんできます。まさに煩悩ですね。

　そこで、自己満足的連休特別企画（？）として、「手放したことを後悔している愛車たち」をリストアップしてみました。

　エントリーナンバー１番、マツダ・ユーノス・ロードスター（初代・ＮＡ）。 デビューしたてのこの今や伝説的な車を手に入れて１４年所有したというのに、それ以上堪えきれませんでした。確か４万キロ走っていよいよこれから価値が上がろうかという時だったのに、ドアがギシギシ言うのを３０代の私は直そうとしなかったんですね。反省。

　エントリーナンバー２番、ＢＭＷ　Ｚ４（初代）。昨年購入して昨年手放したＺ４で、私としてはこの初代Ｚ４は２台目でした。色もいいし、塗装の光沢も残ってて、走行距離も３万キロ台、新車の匂いも残ってるくらいでしたが、よくあるらしいＢＭＷ車のパワーステアリングの異常に耐え切れなくて手放してしまいました。新品部品で修理すれば５０万円程と言われましたが、今考えるとその出費もする価値がありましたね。

　エントリーナンバー３番、アウディＡ４（初代）。私にとって初めての外車。結構気に入って５年ほどで８万キロ走ってまだまだという気持ちでいましたが、イモビライザーがおかしくなって急にエンジンが掛からなくなったりして周囲に勧められてやむなく手放したのでした。これもお金かけて直せば良かった話かもしれません。

　エントリーナンバー４番、スバルＢＲＺ。マニュアルでオープンエアを楽しみたくてＭＩＮＩに行ってしまったため手放してしまいましたが、やっぱりこの車くらいヒラリと身軽なスポーツに徹した車はなく、手放して後悔の念が強いですね。ま、この車のマニュアルを改めて手に入れるという手もあるかとは思ってますが。

　エントリーナンバー５番、アウディＡ３（２代目）。 これは３年ほど前に購入し、昨年春に手放したクルマです。３．２リッターＶ６が爽快で、サイズのコンパクトさも良くてまさに「リトルダイナマイト」でしたね。ターボのマカンやＭＩＮＩに乗っているとやはり自然吸気大排気量の良さが余計懐かしく感じます。デュアルクラッチが時々変になる病気がありましたが、持病と思って付き合って見ても良かったかもしれません。

　エントリーナンバー６番、ＢＭＷ１１６ｉ（２代目）。 馬力はたいしたことないですが、乗り心地最高で運転してて楽しかったですね。マイナーチェンジして魅力もアップしたのでもう１回手に入れてもいいかなと思います。３シリーズよりコンパクトで、ベースは３シリーズと同じというのは私にはポイント高いですね。

　エントリーナンバー７番、ダイハツ・コペン（初代）。 これで出かける十和田湖までのドライブは最高でした。今のコペンよりスポーツエンジン仕様でしょう。これは屋根の立て付けが悪くて、ミシミシ言うので手放してしまったのでした。粘って直せばよかったですね。

　エントリーナンバー８番、日産スカイライン（第１２代、Ｖ３６）。取引先に欲しいと言われる方がいらっしゃいましたので簡単に手放してしまいましたが、デザインと色とサイズ感がかなり気に入ってました。現在の第１３代Ｖ３７より好きですね。マセラティのセダンが似たようなデザインですが、こちらのほうが締りがあって私は好きです。

　エントリーナンバー９番、日産ムラーノ（初代）。革シートが滑りやすく、ＣＶＴの安っぽい感じが好きじゃなかったのであっさり手放してしまいましたが、内外装のデザインとシャンパンゴールドの色が好きでしたね。ディーラーに純正の布シートをパーツで注文して張り替えてもらえばよかったかも。

　エントリーナンバー１０番、メルセデス・ベンツＳＬＫ（２代目）。 ３．５リッターエンジンとダイレクト感のあるＡＴ、それに自動折りたたみ式のハードトップが魅力でした。ただ乗ってるとスポーツカーの感触が薄かったです。これは現車を見ないで中古で手に入れて、臭いに我慢できなくてすぐに手放したのでした。あれこれ対策は施したのですが、どうにもならず高い代償になりましたが、ガレージで３年くらい開けっ放しにしてたら臭いも飛んだかな？

　以上、堪え性のない自分丸出しですね。それと、見ようによっては、手放した車を高い確率で後悔しているということは、自分の選択眼には狂いはなかったということかもしれません！？

　ガレージがもっと広くて、常時たくさんコレクションしているとそれはそれで至福のガレージライフになったのかな。

（写真：マツダアクセラは乗り心地の良さにハマって手放すタイミングを逃しています）