BMW Z4にスタッドレスを装着して走らせていることを先日報告しましたが、このたびやっとZ4をセカンドカーの定位置に戻すべく、日常私用する車として、スカイライン・クロスオーバーが納車になりました。
ここ10年ほどで、旧型スカイライン(V35型:K専務へ)→旧型ムラーノ(Z50型:買取店へ)→現行スカイライン(V36型:取引先の役員へ)→現行マツダ・アテンザ(家内へ)→スカイライン・クロスオーバーと来たわけで、我ながらずいぶん日産好き、スカイライン好きですね。
現行スカイラインセダンを手放してまだ1年も経っていませんが、海外で見ても国内で見ても、近頃の車としてはかなり良いデザインだと感じています。
しかしだからといって、今回バリエーションのスカイライン・クロスオーバーを選んだわけではなくて、「馬力のある4WD」「積雪地なので最低地上高はある程度高い方がよい」「運転が楽しい」「停止まで対応するレーダークルーズコントロールが付いている」「地デジ・Bluetooth対応のナビ」「市内でなかなか見かけない」といった条件をクリアして消去法で残ったと言ったところでしょうか。
色は「スパークリングロゼシルバー」というゴールドを地味にしたような色です。納車の日は、ちょっと期待はずれかと思いましたが、慣れてくるとなかなかです。
この車、スカイライン・セダンよりぐっと重量があって、最近発売になったフーガより重いくらいです。そのせいか、重厚感があり、静かです。BOSEオーディオもいい。
300キロほど走りまして、レーダークルーズもやってみました。結構敏感で、前の車の運転手のアクセルがこの車に付いたみたいで少々違和感がありますが、ラクなことこの上なし!
なかなか好感触の滑り出しです。今度こそ長く乗るぞ!(笑)