私クルマでもカメラでも根っからの新しもの好きではありましたが、なぜか最近キヤノンPowershot G7というデジカメが妙に手に馴染み、困っています（笑）。

　調べたら２００６年のモデルでしたから、もうそろそろ１０年前ですか。感慨深いです。



　このモデル、Ｇシリーズとして７代目にして大幅な変更となり、当時かなり人気でした。当時のコンパクトデジカメとしては大型の１／１．７センサーで、３５ｍｍ〜２１０ｍｍの６倍ズーム、一眼レフに準ずる高品質なコンパクトでした。

　しかしレンズはＦ２．８−４．８と今となっては暗めですし、シャッターの感触等がだいぶ緩めでしたし、ホワイトバランスも今と比べたらかなり不安定。色も得意不得意があって、じゃじゃ馬みたいな性格を常に感じていたように思います。

　それでも時には活躍してくれて、このブログでも２０１１年６月の久慈平岳に行った時に使いました。



　さて、今日はコレを長男のアイスホッケーの試合に持って行ってみました。三沢アイスアリーナは明るいからもしかして大丈夫かなと、高校生対中学生の練習試合を撮影。

　ホワイトバランスをマニュアルでセットして、オートフォーカスをキャンセルしてマニュアルで無限遠の一歩手前にセットして‥、これでも高感度に限界があるので１／６０ほどのシャッターしか切れなくて、手ぶれ補正もイマイチなので、歩留まりなんて惨憺たるものです。

　でも以前の私に比べたら、まずまずの使いこなし。このカメラのこれが限界に近いでしょう。

　限界に近い力の発揮させ方ができているなら、本望です。

　ノルウエーのショッピングセンターで、アテンドしていただいた英国Ｎ社のＭ社長が、「これ面白いから、おみやげに‥」と持たせてくれたのがコレです。リコリス菓子というのだそうです。

　北欧独特のものだそうで、その場で食べた時には一同「マズイ」で意見一致したのですが、確かにそうでも私には驚くほどではなかったな〜。

　持ち帰って調べたら、のど飴の一種で、主成分は塩なので、塩飴と思えばいいと解釈。

　「嫌いな人におみやげであげたらいいよ！」と言われてもらったものでもあるので、人にあげるにあげられず（笑）、持ち歩いて、先週の四川省出張は空気が乾燥してたので役に立つかもと少しずつ食べました。

　また、乾燥した空気で風邪も引いてしまったようで、塩飴だから帰国してからも役に立つかもと時々口にしたのですが、ドロッとしたものが残り、やっぱり日本人の口には合わないかな。ま、ドロッの成分が喉に良いのかもしれませんが。

　というわけで、さて、誰にあげようかな（笑）。

　グローバルな時代に異国情緒たっぷりな土産なんてなかなか無いわけですが、これは小さくとも存在感のある強烈な土産ですね。Ｍ社長、ありがとうございました。

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　さきほど社内５Ｓ委員会による５Ｓチェックがあり、机の中やら後ろのロッカーの中を見られました。

　前回に続いて、社内で禁止になっている小さなゼムクリップを引き出しで発見され、自分の咄嗟の判断の誤りにがっかりしてしまいました。私もまだまだです。

　チェックが終わって、 自ら５Ｓ委員会的な目で再点検しましたら、余計なネームホルダー３枚発見。

　時々やるんですよね、ネームホルダーの持ち帰り。申し訳ないです。返すのも何なので、何かの際に使うかもと思ってこうして３枚キープしてあったのですが、もう何年も実際に活躍してくれたことはありません。もったいない気がしますが、捨てるしかありませんね。いや、側だけは本社の文房具コーナーに預けておこうか。

　ところで、これらネームホルダー３つのうち、ピンクのは首から下げるものです。首から下げるのは裏返ることが多いので、社内で作成するときには必ず両面に名前を入れるようにと指示してあります。このピンクのもそうなってました。

　片方だけだと、気になりますよね。我ながらこういう細かい所にこそうるさいです。

　この写真は先週の中国出張での市場視察として、成都市内の分譲マンションのショールームで見たものです。なんと中国の家庭のキッチンにも５Ｓが波及し始めてるんですね。

　実はこの前日の某有名企業の飼料工場の視察でも壁に５Ｓが掲げられているのに感心。整理は節省空間、整頓は節約時間だそうで、なるほどな〜。

　さらにその２週間前のノルウエー出張でも、同業者の工場には５Ｓがありました。ちゃんと５つ全てがＳで始まる英語になっていて、意味がさっぱりわからない言葉もありましたが、ここまで来たか！という感じ。

　世界でも優良企業は５Ｓが当たり前。発祥の地、日本もうかうかしていられませんね。

　ちなみに、写真の意味がわからない方がいると思いますので解説を。最小限のものを用意し、定位置を決め、瞬時に取り出せるようにする。しかもそのモノがどこかに行ったら、帰りを待っているかのような姿がコレです。

　ベストセラーになっている松岡修造の日めくりカレンダー「まいにち、修造!」が横浜の家のトイレに飾ってあります。

　これらがトイレに置かれているだけで、入っているわずかな時間で、心構えを正すことができます。素晴らしいことです。

　毎日めくるのが面倒ですが、自分のためならサボってしまうことも、家族のためとなるとしっかりめくってあげられる。家族の人数分の１の手間を毎日かけるだけとも言えますね。それもいいですね。

　しかも松岡修造さんのあのお馴染みのキャラクターと動きある写真から、なんとも爽やかな気分で書かれている言葉を受け入れることができる。かなり完成度の高い商品だなと思います。

　そいうえば、長男のアパートのトイレにも同じようなものがありました。毎日まめにめくってくれているようです。

　自分はと振り返ると、大きめの盛和塾の日めくりカレンダーが社長室に掛けてあります。

　しかしその日にめくることをほとんどサボっています。めくるのが面倒な形であることもありますが、よく考えるとかなりかっこよくないですね。

　休み明けに外してしまおうと思います。ちょっと本末転倒ですね。

　１１月１７日、約６時間のフライトの後その日の予定を聞き、３時間の車での移動で到着したのが閬中（ろうちゅう）という中国四大古城のひとつに数えられる街。

　なんと偶然にも持参した「地球の歩き方 中国 2015~2016」のグラビアページで特集されているところじゃないですか。

　アテンド先の四川張飛牛肉有限公司さんに夕食をごちそうになり、夜８時過ぎに案内いただいたのがこちら。



　入場料を払っていただいて入ってみると大音量が流れてて、屋外の並んでる店舗をステージにショーが行われてるじゃないですか。



　ステージがどんどん奥のほうに移動していって、それに連れて観客も移動。



　ダンサーたちの洗練された踊りがいいです。



　マスクが一瞬で外されて素顔が見えたり隠れたり。これは四川伝統の芸能でもあるようです。



　手前だけじゃなく、奥の高いところにもいて踊ってる。



　エンディングは中国伝統の虎とドラゴンの舞。



　出口を出て終わりかと思ったら、川辺で対岸のネオンをバックに最後のパフォーマンス。うっとりです。



　翌日、古城の中にそのポスターがありました。天気が良ければ毎日やっているそうです。

　三国志ゆかりの場所として張飛が眠る閬中を訪問されるのでしたら、このショーに足を延ばしてみたらいかがでしょうか。楽しめましたよ。

　成田空港から成都まで飛行時間約６時間。初めて四川省に降り立ちました。

　そして昨日までの１日半で、クルマで５００ｋｍ、新幹線で３００ｋｍ、合計で既に８００ｋｍくらい移動しました。

　高速道路では「南部」を通過。驚いたことに「ｎａｎｂｕ」と英語表記も日本と同じでした。まあ、これほど広い国土ですから、日本と同じ漢字の地名なんてたくさんあるかもしれませんが。

　ところで、久しぶりの中国出張でがっかりしたのが、Facebook、Twitter、Lineはまだしも、GmailをはじめとするGoogleの各種サービスも使えないこと。 日本にいるときに業者にＶＰＮ接続の申し込み手続きをすればよかったらしいのですが、時すでに遅し。

　このブログアップもアップロードした画像が全く見れない状態なので、どういう仕上がりになっているか甚だ心配ですが、とりあえずアップしてみます。メールは帰国後に開けるのが怖いです‥。

　東京Walkerの別冊ムック本「からあげWalker」では、あの日本唐揚協会公認の全国の美味しい唐揚げ店２３１店が紹介されております。

　同じ唐揚げと言ってもそれぞれが見るからに個性的。今、外国人が日本に来て食べたい１位はラーメンだそうですが、次のトレンドとして「唐揚げ」が来るのではと思いたくなります。そしてラーメン同様、唐揚げが世界に羽ばたく日もそう遠くないのでは。

　ただ、新店ブームは昨年をピークに今は閉店も多いそう。何事もそうですが調整局面があるんですね。



　 ところで、第５回からあげグランプリ「しょうゆダレ部門」金賞に輝いた地元一戸町の「いちカラ」さんも紹介されています。

　人手不足だったそうで、当社に一番近い本店はいったん閉めてましたが、先ごろ再開。社内ブログでは、「以前よりおいしくなった」との複数の証言がありましたよ。

　蛇足ながら、当社の菜彩鶏はなにより「唐揚げ」が一番美味しく食べられると私は信じております。
 

　５５周年記念社内ゴルフコンペのあと、ビギナー参加者の社内ブログからは異口同音に「面白い！」「頑張って次回は‥」「練習するぞ！」という声が聞かれました。

　「よく学び、よく遊び、よく働こう！」をモットーとする私とすれば嬉しい限りですが、なにせ岩手はオフシーズンが長いので、来年の春までこの思いが残っているかどうかはかなり心配です。

　そこでオススメなのが、ゴルフダイジェストオンライン（ＧＤＯ）によるスコア管理。

　私はゴルフを始めた社会人１年生の時からのデータを、独自に作成したエクセルの表に入れていますが、このＧＤＯの存在を知ってからはその両方に記録しており、今やＧＤＯのデータが過半数を占めています。

　ＧＤＯはパット数とか、第１打がフェアウエーかどうかなど入力できますし、パーオン率などのデータも詳細に出ますので、プレーの最中、ほんの少しの追加情報（パット数、第１打が○か左か右か、バンカーショット数、ＯＢ数、ワンペナルティ数）を書き留めることで自分のプレーがいろいろな角度から分析できます。

　そしてこれを元に、ゴルフ仲間と直近のスコアやアベレージを開陳し合うことで士気を高めています。

　今まさに始めたばかりという方には、この無料サービスがオススメです。今はスマホのアプリで同期もできるようですし。

　プロ野球ってデータを楽しむという面がすごくあると思いますが、こうしてゴルフでは自分を主役にデータを楽しめるわけで、プレーして終わりじゃあもったいない！
 

　宇都宮といえば餃子ですね。でも取引先Ｚ社様との１次会で話題に出た、宇都宮で美味しい唐揚げの店がどうしても気になったので、３次会にお付き合いいただきました。

　店の名は「みよしや」。栃木県庁の近くにあります。



　宇都宮名物元祖かぶと揚げを前面に打ち出しています。９時過ぎに入りましたが、結構賑わってましたよ。



　注文して出てきた「かぶと揚げ」は、業界人からすれば小雛サイズでさほど大きなものではありませんでしたが、げんこつみたいに天地方向に嵩があって、これが５００円とはなかなかリーズナブルです。

　カリッと揚げてあって、オーソドックスな醤油味で飽きずにむしゃむしゃ食べれる印象でした。

　考えてみれば、こういう鶏の上半身だけを使った料理ってなかなか無いので、そこに目をつけたお店の方の先見の明に感心。

　鶏糞発電プラントの建物建設を受けていただいているタカヤさんから、落成直前の気仙沼市の水産工場を見に行きませんかとの誘いを頂き、６名でお世話になってきました。

　タカヤさんでは、自社ブランドとしてＦａｃｔｏｒｉａを提唱。工場を受注建設するだけでなく、脱３Ｋ（きつい・汚い・危険）の環境づくりやスタッフのモチベーションと採用に効果的な提案をしていくのが趣旨のようでした。そのショールームとしての今回の工場見学です。

　おじゃましたのは、株式会社大森さん。御夫婦で社長・専務を担われている会社さんで、新しい社屋兼工場には１５名ほどの社員が働く予定の職場だそうです。

　見せていただいたら、なるほどタカヤさんの考え方がふんだんに導入され、社員の休憩室は商品開発室やお客様を招いての試食まで兼ねるような作りになっておりました。

　ちなみにこの職場を見せたら、来年の高卒者のうち既に２名がこの職場を見て決めてくれたと言っておりました。口で説明するよりやっぱり見た目ですかね。

　でも、それは単に見た目だけで惹きつけられたというのではなさそうでした。 特に女子トイレをはじめ、社長の奥様である専務さんの社員に対する優しい思いがひしひしと感じられます。

　ああ、そうか。タカヤさんのＦａｃｔｏｒｉａの考え方に共感するクライアントは、既に社員思いだったり、何より人が大事だと思っている経営者なのかもしれない。それはもしかするとタカヤの望月社長の思いに共感する先なのかも。

　その実は相性が良いクライアント探しの磁石だったりして。

　選ばれるよう頑張ります（笑）。

　久慈工場増設に伴い、津波・原子力災害補助金をいただくことになったことのご挨拶に、本日岩手県庁に行って来ました。

　対応していただいたのは千葉茂樹副知事です。確かどちらかでお目にかかっているはず。でも数日前にローカルテレビで拝見してもどうしても思い出せなかったのですが、私が地元の青年会議所（ＪＣ）の理事長をやっている頃に二戸地方振興局に赴任しておられて大変お世話になった方なのでした。

　そのことを告げられ、また私のあるエピソードを覚えていらっしゃって恐縮してしまいました。その話とは‥



　ＪＣの理事長を務めた翌年には直前理事長になるのがお決まりなのですが、それが終わっても４０歳の卒業まであと３年ありまして、お荷物扱いされるのも何なので、当時の当社の基幹工場がある地元久慈市の久慈ＪＣさんに移籍することを企てたのでした。

　そうしましたら、二戸ＪＣからも久慈ＪＣさんからも大反対を喰らいました。地元は振り切ってでも実現したい思いだったのですが、受け入れる側が「ウン」と言ってくれなくてとうとう諦めたのでした。

　いま考えると、その動機には少し純粋でないものが有りましたが、お互いの発展のためにも、良い刺激になったのではないでしょうか。押し通して実現させればよかったかな。

　ま、その年には当社の社長に就任しましたので、久慈ＪＣさんでも扱いづらかったかもしれませんが。

　そして、エンディングの４０歳の年には二戸ＪＣに戻り、両ＪＣから暖かく送ってもらい卒業！

　うーん、やっぱり動機不純は実現しないかも（笑）。

　この情報を提供してくれたのは、我が家のおとなりの株式会社南部美人、久慈浩介社長です。日本酒業界の顔になっているあの彼です。ありがとうね。

　何年か前に、南部美人さんのほうが先にＪＡＬのファーストクラスに採用と聞いており、さすがとは思いましたが、まさかしばらく経って当社の菜彩鶏まで採用されるとは思いもしませんでした。

　先週までの欧州視察はＪＡＬ便を利用したので、帰りの便にあったファーストクラスのメニューをお借りしましたが、残念ながら菜彩鶏の文字はありませんでした。 

　そして、探してみますよと言っていた久慈社長が昨日持ってきてくれました。



　現実に見ると感慨深いですね。とても嬉しいし、社員の誇りにも成るかと思います。

　ちなみに私がファーストクラスを経験したのは一度だけ。２５年ほど前に、某商社さんとブラジルに出かけた時のこと。

　ＶＡＲＩＧブラジル航空のカウンターでそのことを告げられましたが、おそらく間違って高い価格でエコノミークラスの席を取ってしまい、不憫に思われてダブルアップグレードしていただいたものでした。そこで初めてキャビアを食べたことだけ覚えています。

　２回目はあるかな？

　それまでせっせとＪＡＬのマイレージを貯めることにしましょう。その時まで菜彩鶏はメニューに残ってるかな？

　欧州視察の帰りの機内で読んだうちの一冊が、この佐々木典士著「ぼくたちに、もうモノは必要ない。」です。

　シングルライフを送る３０代の出版関係の著者が、部屋にモノが溢れている生活から、ネットで得た情報からミニマリスト（身辺のものを極力減らす生活者）に刺激を受け実践して学び得たことから、スティーブ・ジョブズをはじめ数々の著名人の名言を交えながら、幸せとはどういうものかを語った渾身の本です。

　これを読んでると、５Ｓを実践してモノを極力減らしているほうだと思い込んでいた自分が、ずいぶん道半ばであることを実感させられますね。ま、著者はモノがあってもハッピーであることもあるとは言ってますが、私にとって目前のＣＤ２０００枚や本数百冊を処分出来るか否かは、十分踏み絵みたいに感じます。

　ところで、今回、デンマークとノルウエーの北欧とイタリアに行った帰りでもありました。北欧では小奇麗な田舎のシンプルな風景が何より印象的だったのですが、これらの国はやたら労働時間が少ない。

　それに対して、イタリアはドイツより労働時間が多いくらいなのに景気が悪い。今はアベノミクスで良くなっているけど、なんだか日本が慢性的に抱えている病みたいと感じました。

　北欧みたいに労働時間をミニマムにして、テレビ番組なんてあまり面白いのをやってなくて、アナログなことに時間をどんどん費やす国になると、もっとハッピーになれるのかもと思ったりしましたが、まさにそれを実践するのがミニマリストの世界かなと思いました。

　ところで、最初からそっちに行くより、マキシマリストを経てから行ったほうが、ミニマリストの深みが感じられるのかもしれませんね。経済社会で苦闘して、それを卒業して仏門に入るとかいうのと同じかな‥。

　１１月４日水曜日、午後２時半ごろ無事羽田空港に到着し、体調もそんなに悪くないし、運動不足解消も兼ねて、そのまま電車を乗り継いで「東京モーターショー２０１５」が開催されている東京ビックサイトに行って２時間ほど回ってみました。

　まずは、トヨタＳ−ＦＲ。 ネットで画像を見て第一印象あまり良くなかったのですが、徐々にすごく新しく見えてきてかなり期待して現物を見に行ったのですが、小型なサイズの中でキャビンを頑張って取ろうとしているところが現代的で、これはこれで悪くないかもと思えました。

　癒し系のデザインもいいのですが、なにより色がマツダロードスターが地味目なのに対して、こちらは小型らしく明るい色が並びそうで、楽しみです。

　前回のモーターショー当時には、ホンダＳ６６０、ダイハツコペン、マツダロードスターの３台のうち１台は手に入れるだろうと思ってましたが、そうなってないわけで、今回のこれには期待がかかります。ＦＲ−Ｓの名前で発売かな？



　ミニクラブマンを見るのは初めて。目の外側の膨らみがハッチバックより印象的で、かつ目の内側も広いような。とにかく幅が広くてどっしり構えてますね。



　後ろのドアを開けた姿もとにかく幅広いイメージです。１８００ｍｍだそうですが、もっとありそうに見えます。私はミニはずんぐりむっくりであるべきというのとは少しずれてますが、なるほどこれはこれで商品価値があるなと思いました。ただリアドア両開きは使い勝手はどうかなと思いますが。



　農機具の会社、ヤンマーのブースがあって、奥山清行さんデザインの車が並んでました。女性が脇に並ぶのでなく、ヤンマーの社員と思しき方々が並んでいるのが誇らしそうでいい雰囲気でした。

　このクルマは色もさる事ながら、フェンダー上部の膨らみが印象的でしたね。



　ジャガーＦタイプは既に発売になってますが、私が見たのは今回の欧州視察中ロンドンで前を走ってた姿です。これが見とれるほどカッコ良かったです。



　ジャガーのＳＵＶ、Ｆペースです。昔のアウディを見ているような地味な顔ですね。もうちょっとプラスアルファな魅力が欲しかったところ。



　ディスカバリースポーツも欧州視察の最中何度か見ました。後ろ姿のテールランプが印象的で悪くないなと思いました。



　カタログにはまだＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）のオプションがないので眼中にないのですが、それが付いたら悪くない選択肢かなと思うのですが、乗ってみるとセンターコンソールが地味でちょっと寂しいような。 メーター周りは奥行きがあっていいと思いましたが。



　レクサスにはほとんど関心が行ってないのですが、ＲＣだけは悪くないなと思います。この秋に２００ｔという廉価版が出ましたので試乗してみたいですね。トヨタの３５００ｃｃ６気筒は素晴らしいと分かってるんですが、鼻が軽い４気筒もトルクはあるしそれなりに良さそう。

　それにしてもこういうショーでパールホワイトに照明を当てると映えますね。ずるいと思います（笑）。



　これは女性向きのクルマとして作られたスズキラパンですが、そちこちで言われているようですが、男性にもそそれらるデザインですよね。無印良品で売っているようなイメージ。個人的にも欲しいくらいです。



　内装がまたいい。涼しげで。

　たまたまこのタイミングで小さな女の子が運転席に乗ってました。そういえば我が子たちとモーターショーに来たことなんてない。だからかな、子供たちはクルマは広ければいいと思っているのは（笑）。



　スズキのエスクードは、ノルウエーの美しい田舎の美しい農家の家に置いてあるところを見ました。

　フロントがキラキラしてなかなか魅力的です。



　内装はハンガリーで作っているからか、質実剛健そのままのイメージ。時計はいい感じだけど、周囲が追いつかない感じ。

　ＳＵＶの中でもコンパクトだし、安ければ社用車にしてもいいくらいですが、単一グレードなのでその余地なし。



　後ろがまたあっさり色気なしですが、これはこれで今の時代に逆に存在感があって悪くないのかなと思いました。結構嫌いじゃないです。



　メルセデスのＡＭＧ ＧＴですね。こういうのが社長の車として会社にあったらどういう余波が生まれるかなとか考えちゃいます。



　あるいはＳクラスクーペ。デカイし、柔らかくゆるい感じだし、オブジェとして存在感は凄いなと感じました。



　これはGLCですね。私が狙ってたものです。日本国内では来年発売でしょうけど、それまで待てなかったのでポルシェマカンになってしまいました。

　ちなみにミラノの世界一美しい商店街と言われるところの一角にメルセデスのグッズショップがあって、この車が並んでましたので座ったりチェックをある程度しました。トランクはもしかしてマカンより狭くて、ゴルフバッグが載るのかな？



　マツダのブースではＣＸ−５のバリエーションになるＫＯＥＲＵ（越）を見たかったのですが、見えませんでした。おそらくＣＸ−７かＣＸ−６になるのでしょうけど、ＣＸ−５があまりにありふれて売れているので、その選択肢にはかなり惹かれますね。

　この写真のＲＸ−ＶＩＳＩＯＮの極端なまでの鼻の長さに驚き。フロントミッドシップレイアウトを強調というわけですね。噂のようにロータリー＆ハイブリットのＲＸ−９として出るんでしょうか。



　これはルノーのトゥインゴ。メルセデスのスマートフォーフォーとベースが一緒で後ろにエンジンを積むので、そのドライブ感覚がどうなるか興味津々ですね。

　それにしても顔も全体のプロポ−ションも可愛い。４ドアでもフィアット５００にもミニ３ドアにも可愛さで十分対抗できるでしょう、しかもリアエンジン、後輪駆動ということで車好きにも訴える。



　メーターが奥行きがあってなかなかいいし、 スマホホルダーが最初から付いているのもいいじゃないですか。

　ただ運転席で自分にフィットするよう椅子を調整すると、後席がギッチギチでした。



　ルノーカングーの広さには驚き。これで２４０万円ちょっととは賢い選択です。



　フォルクスワーゲンブーズはやっぱりというか観客が少なめ。

　日本では初披露のティグアン、デザインは実直で結構好きだなあ。中身だってゴルフと一緒だからいいに決まってるし。デュアルクラッチだけいただけませんが。

　あと、フォルクスワーゲンにはゴルフ・スポーツバンというのが欧州にはあるのですが、日本では発売しないらしいです。トゥーランとゴルフの中間で、さらに直線基調のデザインになってていいと思うんだけどな。今回イギリスで見かけましたが、並行輸入したらおいくらになるのでしょうか。



　アウディＡ４もこれから発売されるわけですが、デザインをガチャガチャ変えずに普遍的な直線基調の美しさを求めるところは惹かれますね。中身も相当いいらしいですし。



　一昨年行った時と比べて人混みはそんなでもなくて余裕で回れましたけど、日産の自動運転のステージはかなりの人だかりでした。

　後ろでプレゼンテーションの話を聞いているだけでも、自動運転が現実のものとなった時のことがあれこれイメージされます。 

　事故の大半は人のミスで、自動運転になれば間違いなく事故は減るのでしょう。また、坂道でアクセルを踏まない人間に代わってちゃんとスピードをコントロールするでしょうから渋滞も減るでしょう。高齢者の運転によるクルマの比率が増えてきているこの頃、そういう滞りも解消できるでしょう。また、自動運転だと諦めがつくことも多いわけで（笑）。 

　今後、生きている間にそういう技術で救われることになりそうなのでありがたいことです。でも、運転の楽しみはできるだけ長く諦めないでいきたいものです。
 

　２０１０年の欧州出張の際には、フォルクスワーゲン博物館「アウトシュタット」に行ったほか、このブログでは取り上げませんでしたが、レンタカーで足を伸ばして、ＢＭＷ、ダイムラー・ベンツ、アウディ、ポルシェの博物館を回ることができました。あの時は楽しかったな〜。

　そうなると、著名な欧州ブランドの自動車博物館を制覇したくなるのが車好きの常じゃないですか。

　今回はミラノに来たついでの１１月２日日曜日に、Ｎ社のＨ氏の運転でミラノからマラネロまで往復約４００キロのドライブで、フェラーリ博物館、創業者のエンツォ・フェラーリ生家を訪れることができました。



　フェラーリ博物館に入ると、まずはフォーミュラ１関係の展示があります。

　この世界は詳しくないのでいきなりですが割愛（笑）。



　と言うものの、フェラーリの市販車についてもそんなに詳しくないです。



　ただ、デザインについてでけは思いを馳せる楽しみ方が出来るかな、というところ。



　詳しくないからこそ、こうして実車を見てあれこれ自分の脳みそを働かせるのが、とっても楽しい。



　それにしても、やっぱりフェラーリ草創期のデザインの美意識に惹かれます。



　これは伝説のクルマ、ディーノですね。いやー、かっこいい。

　もしもですが、リバイバルで今の技術で蘇らせたらすごい人気になるんでしょうね。ポルシェケイマン対抗で！

　折しもフェラーリが株上場のニュースが入ってきましたが、そういうことやってほしいです！



　３人で出かけて、それぞれが自分はこれがいいという意見発表会をしたのですが、私としてはミッドシップの最新のよりも、こういうフロントエンジンの車のほうが好きだな。



　クルマのデザインに、人間の筋肉のような力感が表現されているのに憧れている自分がいると思えてきました。

　そういえば女性の筋肉美も嫌いじゃない（笑）。



　ちょっとびっくりしたのがこのＦ４０。

　「The0123」とあります。あのアート引越センターですね。なんだか俄然フェラーリが身近に感じてきました。

　超々大企業でなくても、ちょっとしたレールに乗ると、博物館に永遠に展示されるという例があるんですね。



　さて、一通りの展示を見たあとに、Ｆ１のドライブシミュレーターのコーナーに行ってみました。１０歳くらいの少年が挑戦しているところをしばらく見学。Ｈ氏によると、この子はなかなか上手なので何度もやってるはずとのこと。



　ここに来て、やらないわけには行かないわけで、２５ユーロ（約３０００円）払って乗り込みます。



　さっきの少年のを見て学んでるはずなんだけど、最初の１ラップは全然ダメでしたね。

　１００キロも２００キロも３００キロも区別がつかないからか、ストレートでの直線もなかなか難しいし、コーナーも遅すぎやしないかとアクセル踏むけど逆にスピンして。でも２ラップ目はだいぶ立て直しました。



　近くで昼食を食べて、綺麗なお姉さんが駐車場で「１０分１００ユーロでフェラーリの実写をドライブできるけどいかが？」という再三のお誘いを断って（だって国際免許無いんだもの）、４０分ほど戻ったモデナのエンツォ・フェラーリ生家博物館へ。



　まずは倉庫らしき建物にエンジンとともに名車が並んでるわけですが、こちらは陽光を浴びてなかなかいい雰囲気。



　創業者であるエンツォ・フェラーリの執務室を再現した部屋です。

　うーむ、そんなに広くないし、これと同じにしてくれという社長さんが世界中に何人かいるんでしょうね。というか、私もそう言いたくなります。



　右側の倉庫から、次は左側の斬新な建物へ。



　こちらは広く緩やかな勾配がある部屋に、歴代の車が並んでいます。



　またまた、Ｈ氏が「どれがいいですかね？」と不毛の質問をするわけですが（笑）、私は３０８、３２８のあたりですね。

　最近のお尻が長いＶ１２は全然いいと思えないです。



　当時はテスタロッサが凄いな、成功したらこれに乗ろうとか思ってたのですが、今見るとそんなでもないかな。



　見ている途中、急に会場が暗くなって、エンツォ・フェラーリとパバロッティのイメージフィルムがパバロッティの歌声とともに流れます。

　ここで、フェラーリはどういうイメージを消費者に植え付けたいのかな？なんて角度から想像したりして。



　真っ赤なクルマばかりの中に、アイボリーのカリフォルニアが並んでました。内装もアイボリー、ピラーはパープルと洒落てます。これはいいな。

　この２館を拝見して、ほんとに楽しませていただきました。

　私の結論とすれば、やっぱり車はデザインだな！です。

　現代のクルマのデザインの平均点は以前より退化してても、ちょっとした見る目があれば、フェラーリほど高くなくてもデザイナーの気持ちが入ったデザインが楽しめる車が手に入るので、ブランドにこだわらず自分なりに愛せるデザインのクルマを手に入れて、瞬間瞬間の鑑賞を楽しむ。それこそが贅沢で、自分へのご褒美になると思えました。

　ちなみに、ランボルギーニ博物館は結構近くにあるのですが、無念の日曜日休館。次回ミラノに来たら必ず行き、さらに国境を越えてモナコにも行ってみたいと思っております。

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　ロンドンは移動のために１０月３０日に１泊するだけでしたが、チキン専門店で地元では大人気になっているというチェーン店があると言うので案内いただき、喜び勇んで行ってきました。その名は、Nando's。 



　メニュー中央上を見ると、ホール（１羽まるごと）、ハーフ、クオーターとありまして、私はハーフプラスサイドメニューのとうもろこしとコールスローを注文。これで１０ポンドですから１８００円くらい。



　おお、右下には英国産のチキン規格をパスしたというマークが。



　１０分ほど待って届いたのがこれ。ワイルドですね。撮り忘れましたが、ホット、レモン、ガーリックの３種類のソースを選んでつけて食べるのが基本です。

　ＫＦＣにも負けず劣らずの人気と聞いていたので、複雑な味付けを想像していたのですが案外あっさり辛口という印象でした。これなら飽きずにたくさん食べれます。



　これはアテンドしてくださったＮ社のＭ社長が大好きだというウイング１０本。

　一部焦げ過ぎが日本人には気になるでしょうけど、確かにこっちのほうが美味しいですね。



　日本では唐揚げ、焼鳥が人気となっていますが、牛肉にステーキがあるように、鶏肉をガツンと正面から満喫できる料理としての定番が無いような気がしてきました。

　高単価なホールやハーフを遠慮なく満喫できる、Nando'sのような店が日本にもできて人気を博してくれたらいいですね。
 

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