きまじめチキン日記

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c8c876b1.JPG　４月３０日の朝日新聞別冊be「くらし」のページに「鶏そぼろ」のレシピが掲載され、その下に「競争の裏で胸肉不人気」という見出しで�蟒淑源�二戸フーズの写真が掲載され、私のインタビューも入った記事が出ています。（同じ記事がwebにもありました）

　ご指摘のように、むね肉ともも肉の人気格差は開く一方。むね肉は硬いんですよね。これは業界人が「鶏肉はフレッシュなのが一番」と言ってきたのにも問題があるかもしれません。と殺して間もない熟成しないむね肉は硬いんです。自宅の冷蔵庫で腐るぎりぎりまで待て、とは言いませんが、少々時間が経った方が美味しいのではないでしょうか。

　アメリカでは現在、むね肉のほうが人気があります。これは、工場で熟成をしていること、インジェクション（剣山のような注射針で味付け液を注入する）していること、鶏が若く肉自体が小さいことの３点が日本と違う点です。日本人にインジェクションは普及しないでしょうね。

　さて、鶏そぼろですが、簡単に美味しいものが手に入る方法を教えましょう。それは石井食品の鶏そぼろ！これの原料は当社のものが大半のようです。ごひいきに！

d64cbe17.JPG 我が家族は、二戸市の中心部に半年ほど前に引っ越してきたのですが、今日が新しい町内会への本格的なデビューとなりました。

　我が家の真ん前の桜の木のない公園で、１１時から町内会長の挨拶で始まり、ビンゴ、そしてカラオケ。私もせっかくなので「夢芝居」をいい気分で歌わせていただきました。最後には「なにゃとやら」という南部特有の盆踊りを踊る予定だったようですが、２時にはほぼ片づけが終わり、そのまんま解散となりました。

　ちょっと足を伸ばせば、すぐそこに一昨日の写真の馬淵川公園があるので、桜の日陰で飲めたのですが、今日は良い天気すぎて、もろ日焼けしてしまった〜。残念！！

c616aff5.JPG　昨晩は友人が１２名ほど我が家に集まり、パーティーをしました。なかなか活用することがないダッジオーブンで本日工場で処理したばかりの最高の鮮度の丸どりを料理したものを食べてもらいました。

　私自身、あまり料理をすることは無いのですが、家内があれこれ料理を用意するというので、昼は親子丼を作り子供たちに食べさせ、夜はこのチキン料理のお手伝い。

　いやー、いつも料理をするとホントに楽しいと思うのだけど、どうしてなかなか重い腰が上がらないのでしょうね＞私。

1a2784b0.JPG　ゴールデンウイークに合わせて咲いてくれるのは５年に１回くらいでしょうか。しかも雲一つ無いいい天気。写真を撮っても様になります。しかし、風がひどく吹いてて外を歩けない。それでも花見をやっている人たちもいるようです。ごくろうさまです。

　本社は休みですが、当社工場のＧＷの休みは半減といったところでしょうか。行楽需要のシーズンを迎え、鮮度を維持するため、あまり休めないのです。出勤の社員のみなさん、たいへんご苦労様です。

　会社のホームページはこの４月よりデザインを中心に刷新しましたが、フラッシュ（私は紙芝居と言っている）はそのままでした。しかし、遅れて一昨日よりリニューアルされております。

　今回は「抗生物質を与えず育てて１億羽」と、規模についてもアピールする内容となっております。年間４０００万羽を超える羽数を全て抗生物質を与えないで育てていますので２年半であっという間に１億羽となるわけです。

　国内ではおよそ１年間で６億羽生産されていますので、１０％にも満たない当社のシェアですが、現在業界３位になっております。岩手県で言えば、年間およそ９０００万羽生産されており、これも県別で３位となっております。
　
　消費ベースで言うと、１人１年間で５羽の国産チキンを食べていることになりますが、これが骨なし重量ベースでは、７ｋｇ程度となります。輸入チキンも大体似たようなもので６ｋｇ程度です。合計１３ｋｇというわけです。

　当社以外にも抗生物質を与えず飼育をしている会社もありますが、まだまだ少数派なのです。

6cb1af9e.JPG　今日午後、関連会社である岩手農協チキンフーズ�蠅隆愀犬之�設された鶏舎が公開され、テレビ局３社などが取材に来て見ていきました。

　新しい農場はウインドレス鶏舎であり、記者の皆さんから「ウインドレスでも窓があるんですね」という質問がありました。一般消費者から見れば、そういうイメージなんだと改めて気づかされました。

　ウインドレス鶏舎は全く窓がないわけではなく、小さな開口部に留め、強制的に換気扇を回すことで適切な外気を取り入れるわけです。新鮮な外気を取り入れるという意味では、開放鶏舎もウインドレス鶏舎も同じです。ただ開放型は、農家の方が昼夜を問わず人力で温度・湿度や風速、鶏が暑がっているか、寒がっているかを見て、窓を開け閉めするのですが、ウインドレス鶏舎はそれをほとんど自動でやるのです。

　今回の鶏舎は、更に温度・湿度、二酸化炭素濃度をデータとしてコンピュータに集めることをやり、更には、これは国内で初だと思うのですが、テレビカメラを舎内に取り付け、離れた本社で鶏の状態を見ることが出来るというものになっています。

　当社は８０％が開放鶏舎で、昨年の高病原性トリインフルエンザのときは、窓に目の細かい金網を張る作業に１億円を超える出費をし、徹底的に安全を確保しましたが、窓の面積の少ないウインドレス鶏舎では、限りなく外から野鳥やネズミが入るリスクは少なくなるので、これからの時代はウインドレス鶏舎だという趨勢は致し方ないのかな、と思っております。

a7a6022b.JPG　今日は新聞記者さんの取材対応がありました。有り難いことに今年に入って全国紙の取材の頻度が増しているかんじです。新聞以外にも、ついこないだの４月２１日には、地元のＮＨＫで原油価格高騰で苦しむ業界３位のブロイラー企業として、当社の工場の状況を、佐藤常務のインタビューを交えて放送になっております。

　今日の新聞記者さんの取材では、話題が岩手農協チキンフーズ�蠍�央工場の機械化の設備投資に進み、この６〜７月に約３億円の投資をしてオランダの機械を導入することを中心に話しました。

　当社は機械化には非情に慎重なほうでした。同業他社が異口同音に「人が集まらないから」と消極的理由で機械化を推進し、当社は積極的な採用攻勢で社員を増やし、首都圏市場への供給で最大手の地位を維持するだけでなく、「手切り」での品質優位を維持し、スタンダードとしての揺るぎない評価を頂いて来たものと思います。

　しかし、世の中は進歩するもので、機械の性能も良くなり、見過ごすことが出来なくなってきました。今回の投資を端緒に徐々に機械化を図っていきたいと考えております。手で切ろうが、機械で切ろうが、会社の品質への執念がちゃんと商品に現れるはずだと確信しております。

61e45ac4.JPG　２２日の出来事です。２０日に盛岡駅から新幹線に乗って上京したのですが、何も考えずクルマを盛岡駅西口の駐車場に入れて出かけて行ったのですが、その帰りが２２日。

　駐車場に戻って、クルマを動かし、２泊分の支払いをしようとしたら、請求額が何と１０５００円！えーーーーっ高い！

　舗装もしてない駐車場なのに！だから安いものだと思った私が悪かった！仕方なく１万円札を機械に入れようとしたら、これが受け付けてくれない。おかしいなと、係員を呼ぶボタンを押したが、ぜんぜん反応がない。しかし、よく見ると千円札しか受け付けないと書いてある。ありゃあ。

　財布を広げ、クルマに常備してある小銭を足すと、おー、なんとかぎりぎり１０５００円ちょうどあるじゃないですか。ラッキーと思い、じゃらじゃら小銭を入れてみると、、、あれ、どうしても最後の５００円玉１枚を受け付けてくれない。

　がっくり来て、どうしようか考え、周囲を見渡してみても店らしきものはない。３００ｍ位先のマリオスというビルの売店を思い出し、行ってみると、その店は休み。ガクン。このときクルマを駐車場の出口に置いてあるわけで、後続車に迷惑になってないかな、と心配し、もうこれしかないと、違う駐車場に行って、「この５００円玉、偽物かもしれないけど、助けてください。両替してください！」と頼み込んだら、やさしいオジサンが渋々「ルール違反だけど」と言って１００円玉５枚と交換してくれました。

　戻ってみると、幸い後続車も無く、５００円入れて無事出れましたが、いやーその間の７〜８分、スリルがありました。それにしても、ホントに偽物の５００円玉だったのでは？

　
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3df20c08.JPG　昨日より会社の事業部（または工場）単位で２泊３日の合宿が始まっています。

　これは初めての試みで、各事業部が目標を達成するために何をやったらいいのか、管理職・事務職が集まって、たっぷりとした時間を共有し、自主的に話し合うというものです。それぞれの現場は毎日忙しいため、どうしても週末になってしまいます。まさしく休日返上でやってもらっております。

 　もちろん目標達成したらそれなりの見返りを用意しておりますし、目標を遙かに超えたらその分もどんどん還元すると公言しておりますので、是非とも今回の合宿を成功させ、やるぞ！という気合いが入って、部門のベクトルをそろえて欲しいところです。

 　１泊２日で十分ではないか？との意見もありましたが、私は２泊３日にこだわりました。一晩でも酒を飲み交わしたりすれば、ある程度人間お互いの気心が知れますが、２晩だとだめ押しになるというか、その無駄と思えることこそが、最後の最後まで気心が知れることに結びつくのではないか、と思っております。２晩は１晩やるのと比べ、ベクトルの揃うその束の断面積も４分の１くらいになるのではないか、と思えるのです。

 　話は変わりますが、デートの１回目は、お互いのスタンスの確認。短い時間で良い印象をお互い与えられるか。２回目からが本番で、じっくり時間をかけて関係を構築していく。…なんてことを何かの本で読んだことがあります。そのとき、ああ、そういうことなんだな、とモテなかった私は妙に納得したのでした。

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　ここのところの過密スケジュールで疲労が蓄積し、今日はぜんぜん頭が働きません。気分転換に車について書いてみましょう。

　社用車はスカイラインに乗っています。それ以前に乗っていたクルマが５年を過ぎイモビライザーがおかしくなり、エンジンが掛からなくなることが頻発し、３年前の１月、購入したクルマです。その当時はトヨタのプログレか日産スカイラインのどちらかで悩んだのですが、デザインもよく見ると良いし、何よりカルロス・ゴーン社長が好きだったので選んだのでした。

　良いところとしては、乗り心地、室内空間の広さ、明るい山吹色が入ったベージュの内装色、馬力のあるエンジン（２５００ｃｃで十分）、外装のデザイン、といったところでしょうか。

　残念なところは、パワーウインドウが冬場屋外に置いておくと簡単に動かなくなってしまうこと、サスが鳴くこと（よくあるクレームらしい）、ＣＤチェンジャーが故障すること（これもよくあるクレームらしい）、４ＷＤなので仕方がないかもしれませんが内輪差でギイギイ言うこと、メーター回りが淡泊なデザインであること、などなど。

　メーター回りは、前のクルマが夜になると全部表示が真っ赤で、私としてはそれがとても好きだったのですが、スカイラインは細い字でオレンジ色。しかも文字が均一な明るさになってないところはやっぱりトヨタに品質感で劣るということなのでしょうか。でも最近のデザインは予定されているレクサスを含め、日産のほうが圧倒的に良いデザインだと思うのですが。

　よくお客様を乗せる営業担当常務のレガシイが１９万キロを過ぎ、暴走族のような排気音になっているので、来週から私のスカイラインを譲ることにしました。次の私の社用車は？
　

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